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       上周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”，之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于695.4點，較上一周上漲5.9%。21條航線指數(shù)中有17條航線上漲，4條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，15個港口運價上漲，3個港口運價下跌。

　　本報告期重點航線指數(shù)情況如下：

　　歐地航線：市場進入傳統(tǒng)旺季，供需關(guān)系表現(xiàn)良好。上周歐洲航線航商集體調(diào)漲訂艙價格，市場運價大幅上漲；地中海航線由于航線裝載情況不及歐洲航線，實際漲幅略低。歐洲航線指數(shù)為700.3點，較上一周上漲10.0%；地東航線指數(shù)為599.7點，較上一周上漲3.6%；地西航線指數(shù)為681.2點，較上一周上漲9.8%。

　　北美航線：隨著航線供需基本面的穩(wěn)健向好，上周航商按計劃執(zhí)行新一輪運價推漲，但市場接受程度普遍不高，其中美西航線由于運力基數(shù)較大，實際漲幅不及美東航線。美東航線指數(shù)為966.1點，較上一周上漲5.9%；美西航線指數(shù)為978.0點，較上一周上漲2.6%。

　　中東航線：航商繼續(xù)保持嚴格的運力管控措施，月末市場出貨量略有增加，訂艙價格整體保持穩(wěn)定，部分航次有小幅調(diào)整。中東航線指數(shù)為320.0點，較上一周上漲6.2%。

　　此外，上周以下航線市場波動較大：

　　南美東航線：航商執(zhí)行新一輪的漲價計劃，并通過調(diào)整船期、縮減存量運力等措施配合漲價，上周運價得以大幅上漲。南美東航線指數(shù)為1002.0點，較上一周上漲22.2%。

　　海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

　　東盟地區(qū)：上周共計3個港口運價指數(shù)上漲，3個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比下跌7.2%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲0.6%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.4%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比上漲0.6%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比上漲6.3%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比下跌31.8%。

　　歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲3.9%。

　　南亞地區(qū)：上周共計2個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲0.9%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲7.0%。

　　西亞地區(qū)：上周共計5個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比上漲3.5%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比上漲11.4%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比上漲19.0%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比上漲4.1%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比上漲7.5%。

　　北非地區(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比上漲8.1%。

　　東北亞地區(qū)：上周共計3個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—伊利切夫斯克（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比上漲5.6%；寧波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比上漲4.5%；寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比上漲4.0%。