7月以來,PTA期貨呈單邊上漲走勢,高點不斷刷新,主力合約漲幅最大超過30%。9月初,PTA漲勢略有放緩,高位盤整。我們認為,PTA現貨供應偏緊局面不會改變,價格回調空間有限。
舊產能重啟,但檢修預期仍在
2017年11月停車的揚子石化60萬噸PTA裝置,于上周末試車運行,目前負荷8成,至此國內PTA運行產能為4322萬噸(以CCFEI數據計算)。若以當前聚酯5196萬噸產能87.7%的開工率計算,PTA與聚酯供需基本平衡。不過,9月下半月仍有兩套100萬噸以上的PTA裝置計劃檢修(珠海BP125萬噸、海倫石化120萬噸),10月計劃檢修裝置有虹港石化140萬噸、珠海BP110萬噸。此外PTA庫存維持環(huán)比回落態(tài)勢,截至8月底降至70.3萬噸,處于歷史低位。因此若大裝置檢修如期進行,PTA供應增量有限。
另一方面,聚酯短期開工略有下降,但旺季需求可期,總體并不悲觀。由于原料價格大幅上漲,聚酯行業(yè)利潤出現一些分化,短纖、瓶片利潤受擠壓較嚴重,負荷出現不同程度降低,根據CCFEI計算,減產對聚酯整體負荷的影響在7.5個百分點左右。然而目前聚酯總負荷處于87%附近,基本屬于高負荷范疇。9月之后,聚酯下游仍有一波旺季需求待釋放,且有新增產能計劃投產。同時聚酯長絲這一占比最大的行業(yè)庫存處于歷史低位,在行業(yè)利潤尚不算太差情況下,主動降負意愿不強。因此中長期看下游需求不差。
PX價格不斷走高,成本支撐猶存
2016年至今,國內PX沒有新產能釋放,目前有效產能約1300萬噸(未包括騰龍芳烴160萬噸停車產能)。而自去年年底開始,國內PTA產能不斷增加,一是舊裝置重啟,二是新增產能投產。截至目前,PTA有效產能約在4400萬噸(去除長期停車裝置:揚子石化1#35萬噸、遼陽石化80萬噸、翔鷺石化1#165萬噸、珠海BP1#65萬噸、逸盛石化2#65萬噸、遠東石化180萬噸)。據此計算,PTA產能對PX年需求量約在2900萬噸(系數0.66),即便是國內PX產能滿負荷運轉,仍有約1600萬噸缺口需要依賴進口滿足。
而從2018年上半年供需格局分析,PX在1季度略有累庫,但累庫程度低于前兩年同期水平;自2季度起,PX開始去庫存。CCF數據顯示,6月底國內PX社會庫存(包括PTA工廠、PX工廠和在途已報關的貨)大約253萬噸,7月底降至242萬噸附近,而去年年底庫存270萬噸。3季度末4季度初,PX行業(yè)季節(jié)性檢修旺季到來,受此影響,PX價格仍將高位運行。
綜上所述,短期PTA漲勢放緩,一是漲幅過快,價格出現調整需求;二是1809合約進入交割月,多頭移倉動作頻繁。9月底之前,現貨供應偏緊局面不會改變。(標題:PTA現貨供應偏緊不會改變)
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