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　　10月24日，正式通車的港珠澳大橋刷爆了朋友圈。這項東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里的超大型跨海交通工程被評為“新世界七大奇跡之一”。

　　港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，也是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道，該工程籌備6年，建設(shè)9年。

　　“超級工程”背后少不了科技力量的驅(qū)動！它有著非常多的科技創(chuàng)新，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專利就達400項之多！當(dāng)然，其中也包含了紡織領(lǐng)域的創(chuàng)新型功能復(fù)合材料的使用。具體有哪些新材料創(chuàng)新，科技控開扒！

　　超高分子量聚乙烯纖維

　　為使橋體更牢固，港珠澳大橋采用高性能繩索吊起，該繩索是由中石化南京化工研究院有限公司和中國紡織科學(xué)研究院，耗時十多年研發(fā)成功的超高分子量聚乙烯纖維制成的，由14萬根高強度纖維絲組成的吊帶在海上吊裝起了重達6000噸的鋼筋混凝土預(yù)制件。這種超高分子量聚乙烯纖維，粗細(xì)僅有頭發(fā)的1/10，但做成纜繩后，比鋼索強度還高，承重力能達到35公斤。超高分子量聚乙烯纖維，商品名為“力綸”。與碳纖維、芳綸并稱為三大高性能纖維，是目前世界上強質(zhì)比最高的纖維，在國防軍工和民用工業(yè)上都有廣泛的應(yīng)用，是強國強軍的戰(zhàn)略物資。

　　新型高分子塑料模板

　　在建造人工島環(huán)島躍浪溝時，有一款由國內(nèi)公司研發(fā)的新型高分子塑料模板就發(fā)揮了相當(dāng)大的作用。

　　據(jù)悉，該塑料模板采用熱塑長纖維增強的高分子復(fù)合材料制成，一平米塑模重量約10kg，僅為鋼模的七分之一，同時還具有耐磨損、防腐蝕、強度高等特點。

　　塑料模板采用統(tǒng)一的組合構(gòu)件，可以靈活快速模板化組裝，施工人員只需簡單培訓(xùn)即可快速掌握操作，同時施工時不存在模板出現(xiàn)殘釘、尖刺等問題，可大幅度降低施工安全隱患。

　　OVM橋梁減隔震技術(shù)

　　根據(jù)特殊的工況需求，港珠澳大橋需要能夠抵抗16級以上臺風(fēng)，這是目前對抗風(fēng)要求最嚴(yán)苛的國內(nèi)橋梁工程。經(jīng)過多番調(diào)試，大橋采用了柳州東方工程橡膠制品有限公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的鉛芯隔震橡膠支座和高阻尼隔震橡膠支座兩種類型的支座。該支座由鉛芯棒、橡膠層、鋼板等迭層粘結(jié)而成，鉛芯棒增大支座的阻尼，吸收外力傳來的能量；鋼板提高支座豎向剛度，有效支撐建筑結(jié)構(gòu)；橡膠層賦予支座高彈性變形及復(fù)位和承載的功能。

　　港珠澳大橋因地質(zhì)條件復(fù)雜，要同時面臨臺風(fēng)、海嘯、船撞等多重考驗。株洲時代新材料科技股份有限公司制造的“超大高阻尼橡膠隔震支座”長1.77米、寬1.77米，設(shè)計使用壽命120年，能有效降低直接襲向建筑物的沖擊力。港珠澳大橋還安裝了時代新材公司研發(fā)的防船撞裝置。其防撞護舷采用纖維增強塑料復(fù)合材料，通過真空灌注一體成型。當(dāng)船舶撞擊橋墩時，不僅能夠減輕橋墩承受的撞擊力，還能保護撞橋船只的安全。

　　港珠澳大橋為鋼構(gòu)橋，有不少拼裝項目，拼裝處的加固材料尤為重要。加固材料選用了湖南固特邦土木技術(shù)發(fā)展有限公司的產(chǎn)品，該公司生產(chǎn)的加固材料具有高電阻、抗沖擊、耐疲勞、抗老化性及耐酸耐堿性好等特點。

　　橋墩防撞技術(shù)成為大橋設(shè)計的重中之重。江蘇宏遠(yuǎn)科技工程有限公司根據(jù)港珠澳大橋橋墩型式，采用固定式復(fù)合材料柔性消能護舷。該護舷由復(fù)合材料迎撞面，增強聯(lián)接板，消能柱，閉孔耗能芯材組成，耗能閉孔泡沫材料等通過真空導(dǎo)入，一體成型，呈“7”字型，成為了港珠澳大橋的“防護服”，有效減輕船只撞橋帶來的破壞力，提高航運安全性。

　　港珠澳大橋工程項目，從可研階段到開工建設(shè)，科技創(chuàng)新的理念貫穿始終，國內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)的一系列新材料新構(gòu)件，不僅打破了國外技能壁壘，滿足了大橋建造的特別需求，還為我國交通建設(shè)行業(yè)的自主創(chuàng)新、技術(shù)進步起到引領(lǐng)作用。

　　港珠澳大橋

　　英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

　　全長：55公里

　　設(shè)計壽命：120年

　　總投資：1000億元以上

　　開工時間：2009年12月15日

　　通車時間：2018年10月24日

　　中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目