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　　“今年運(yùn)棉高峰期從10月份開(kāi)始，比去年晚一個(gè)月。車(chē)站裝運(yùn)棉花做到快速配車(chē)、集中裝運(yùn)。”11月2日12時(shí)30分，正在兵棉專(zhuān)用線(xiàn)檢查裝車(chē)的庫(kù)爾勒車(chē)務(wù)段庫(kù)西車(chē)站貨運(yùn)值班主任張寧介紹說(shuō)。當(dāng)日，該站有兩條運(yùn)棉專(zhuān)用線(xiàn)將裝運(yùn)21車(chē)棉花。
　　隨著新疆棉花采摘進(jìn)入尾聲，大批拾花工在寒風(fēng)中踏上返鄉(xiāng)旅途，而棉花運(yùn)輸態(tài)勢(shì)卻暖意喜人。10月份，路局裝運(yùn)棉花5073車(chē)，共計(jì)24.93萬(wàn)噸，運(yùn)量與去年同期相比增加13%。
　　棉花豐收鐵路忙。今年，新疆棉花產(chǎn)量的增長(zhǎng)也為鐵路運(yùn)棉工作帶來(lái)更大壓力。按照鐵道部要求，新疆鐵路部門(mén)克服地處路網(wǎng)末梢、車(chē)皮緊張等困難，從配車(chē)、裝運(yùn)等各環(huán)節(jié)入手，加強(qiáng)貨運(yùn)組織配合，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)棉效率。按照“優(yōu)先配空，優(yōu)先掛運(yùn)”原則，組織為向庫(kù)爾勒、阿克蘇等棉花戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)調(diào)配空車(chē)，在運(yùn)力方面為運(yùn)輸提供保障。疆內(nèi)棉花裝車(chē)站在確保到站排空車(chē)及時(shí)裝車(chē)的同時(shí)，堅(jiān)持以卸保運(yùn)，加快到站重車(chē)卸車(chē)進(jìn)度，將卸后空車(chē)用來(lái)裝運(yùn)棉花，對(duì)配車(chē)、入線(xiàn)、裝車(chē)等過(guò)程進(jìn)行跟蹤盯控，內(nèi)外并舉實(shí)現(xiàn)運(yùn)能增長(zhǎng)。
　　各運(yùn)棉車(chē)站制定完善了棉花裝運(yùn)作業(yè)相關(guān)辦法，將棉花受理、承運(yùn)到裝車(chē)、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)納入作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中，對(duì)裝運(yùn)棉花過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，將專(zhuān)用線(xiàn)貨位管理、棉花晾曬時(shí)間等項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)把控，推行棉花裝運(yùn)作業(yè)“定時(shí)標(biāo)記留痕”，督促作業(yè)人員落實(shí)空車(chē)封堵檢查、棉花進(jìn)車(chē)堆碼、裝后檢查簽認(rèn)等要求，用寫(xiě)實(shí)、涂打標(biāo)記等方式記載作業(yè)情況，防止晾曬時(shí)間不足規(guī)定的貨位請(qǐng)車(chē)、裝車(chē)。
　　裝車(chē)中，各車(chē)站安排管理人員對(duì)棉花裝車(chē)進(jìn)行覆蓋檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整治鐵線(xiàn)對(duì)扣裝車(chē)、飛花外露裝車(chē)等問(wèn)題，對(duì)違反棉花“八不裝”要求的，堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)一車(chē)、全車(chē)扒出重裝，從源頭上卡控裝車(chē)質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行棉花按方案、按標(biāo)準(zhǔn)裝車(chē)，實(shí)現(xiàn)棉花裝運(yùn)“快速裝車(chē)、安全運(yùn)輸”目標(biāo)。