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　　隨著國際油價的一路下跌，國內(nèi)成品油價終于迎來下調(diào)：今日零時起，國內(nèi)汽柴油零售價分別下調(diào)310元/噸、300元/噸，跌幅分別為3.2%和3.4%，這也是年內(nèi)第四次下調(diào)油價。

　　調(diào)價后，泉州市區(qū)93號汽油的最高零售價7.38元/升，每升下調(diào)0.21元;97號汽油最高零售價7.82元，每升下調(diào)了0.20元;0號柴油最高零售價7.26元/升，每升下調(diào)了0.23元。

　　快遞業(yè)物流成本有所緩解

　　“今年八、九月份，成品油接連兩次提價，已經(jīng)讓快遞公司‘壓力山大’，現(xiàn)在價格降下來，公司終于可以松口氣了。”在市區(qū)從事快遞工作的業(yè)務經(jīng)理小張告訴記者，雖然前期成品油價只提了兩次，但相比這次降價幅度，前兩次提價幅度較大。據(jù)介紹，8月中旬，汽柴油零售價分別提高390元/噸、370元/噸，9月中旬提價幅度再次提升，汽柴油零售價分別提高550元/噸、540元/噸。

　　記者了解到，今年年初的時候，不少快遞公司因承受不住油價上調(diào)的壓力，紛紛提價，平均每筆快遞費上漲2元—6元。“今后，企業(yè)每月可以少支付將近兩萬元的燃油費用。”泉州一運輸有限公司相關負責人表示，以公司40輛的集裝箱掛車、平均每天運輸200公里的里程計算，整個企業(yè)日均消耗2800升的柴油，此番調(diào)價后，企業(yè)每天可以少支付600多元油費。

　　節(jié)能降耗擺脫油價影響

　　利好的遠不止快遞、物流行業(yè)。我市服裝、皮革、漂染等產(chǎn)業(yè)也將隨之迎來喘息的機會。“一般情況下，0號柴油每上浮一成，企業(yè)生產(chǎn)成本就增加3%。”晉江一紡織企業(yè)的陳經(jīng)理表示，我市紡織服裝業(yè)對石油化工制品與石油燃料有很高的依存度。其中，大部分服裝面料以合成面料為主，尼龍、滌綸等合成面料完全以石油、石化產(chǎn)品為原料提取，如滌綸纖維中PTA等原料成本占比在80%以上。

　　“預計年底，塑料、有機化工、化纖等企業(yè)將因成本下降而逐步走出低谷行情。”陳經(jīng)理表示，經(jīng)過幾次與油價上漲的“斗爭”，我市大部分企業(yè)都有了應對辦法。比如在產(chǎn)品結構上進行調(diào)整，多做一些高檔次的產(chǎn)品。這樣一來，利潤空間相對大一些，可以抵消部分成本上漲的壓力。

　　此外，加快技改步伐，推動節(jié)能降耗也是企業(yè)看好的應對之策。據(jù)我市一漂染企業(yè)負責人介紹，早在去年他就開始與節(jié)能公司對接，加大對鍋爐的節(jié)能改造，以減少“吃油量”，如今受油價波動影響也隨之減少。

　　汽柴油調(diào)價后，泉州90號汽油(Ⅱ)最高零售價格調(diào)整為9360元/噸;93號汽油(Ⅱ)最高零售價調(diào)整為9922元/噸;97號汽油(Ⅱ)最高零售價調(diào)整為10483元/噸;0號柴油最高零售價調(diào)整為8540元/噸;-10號柴油最高零售價調(diào)整為9052元/噸。由于國家發(fā)改委尚未下達我省國Ⅲ汽油銷售價格，我省銷售國Ⅲ汽油仍按國Ⅱ汽油價格執(zhí)行。

　　記者了解到，此次調(diào)整是進入2012年以來油價第八次調(diào)整，今年以來共有四次上漲和四次下跌，最近一次油價調(diào)整是2012年9月11日，汽柴油價格每噸分別漲了550元和540元。