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　　6月11日17時(shí)38分，對(duì)于中國(guó)人來說，又是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，我國(guó)第五艘載人飛船——神舟十號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并計(jì)劃在接下來的15天內(nèi)，實(shí)施載人空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)。

　　神舟十號(hào)的順利升空，可以說是一件舉國(guó)歡慶的盛事，而作為高精尖領(lǐng)域的代表，我國(guó)航天事業(yè)如今再添濃重一筆，這一具有歷史性意義的一刻，也自然離不開各行各業(yè)頂尖技術(shù)的支撐。在神舟十號(hào)身上，我們就覓到了代表著紡織領(lǐng)域令人振奮的尖端技術(shù)身影。

　　“神十”上的紡織身影

　　最近一段時(shí)間，身處太空的三位航天員聶海勝、張曉光、王亞平在太空的生活成為舉世矚目的焦點(diǎn)。在頻繁出現(xiàn)的各種電視畫面中我們看到，航天員們可以在飛船里洗澡、睡覺，端午節(jié)甚至還吃上了粽子。在這些溫馨的畫面背后，得益于科技人員的潛心付出，比如柔軟、舒適、貼身的太空專用內(nèi)衣，是保證航天員生活質(zhì)量的重要元素。而提供這份舒適的，正是北京銅牛集團(tuán)有限公司。

　　神舟十號(hào)飛船三位航天員，此次飛天所穿的內(nèi)衣均由銅牛集團(tuán)量身定做。伴隨著神舟五號(hào)、神舟六號(hào)、神舟七號(hào)航天員的成功飛天，也讓銅牛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了航天用領(lǐng)域技術(shù)的進(jìn)一步積累。據(jù)悉，銅牛集團(tuán)曾為神舟九號(hào)的三位航天員成功研制出了航天生理信號(hào)測(cè)試背心、航天員保暖內(nèi)衣、航天內(nèi)衣、航天手套、航天包等衣著用品，而此次神舟十號(hào)的順利升空，也再次詮釋了銅牛品牌“銅牛內(nèi)衣，航天品質(zhì)”的內(nèi)在含義。

　　在神舟十號(hào)上令紡織品大放異彩的，還有來自天津工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料研究所、際華集團(tuán)等高等院校、科研院所、紡織企業(yè)所承接的相關(guān)項(xiàng)目。通過他們不斷地攻堅(jiān)克難，最終，成功地讓自己的紡織技術(shù)送上了太空。

　　記者獲悉，神舟十號(hào)的關(guān)鍵部件復(fù)合材料就是特種紡織增強(qiáng)材料。這種具有極高技術(shù)含量的材料，是由天津工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料研究所研制而成。天津工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料研究所所長(zhǎng)陳利就告訴記者，神舟十號(hào)飛天后，需要面臨嚴(yán)酷的飛行環(huán)境，因此要求關(guān)鍵部位的增強(qiáng)骨架材料要具有重量輕、強(qiáng)度高、抗燒蝕的優(yōu)異性能。與此同時(shí)，此次的載人航天飛行任務(wù)，還對(duì)神舟十號(hào)提出了減輕結(jié)構(gòu)重量的要求，在這種情況下，天津工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料研究所研制的特種紡織增強(qiáng)材料成為神舟十號(hào)的最終選擇。

　　與航天的不解之緣

　　就像銅牛集團(tuán)為宇航員提供專用內(nèi)衣一樣，高精尖的紡織品與航天的不解之緣，早在2003年就已經(jīng)開始。神舟五號(hào)航天員楊利偉所穿的航天服;神舟六號(hào)飛船返回進(jìn)入大氣層后用于減速的降落傘，這些都是由用高性能紡織材料制成的。

　　如果說這兩個(gè)例子還都不足以說明紡織在航天領(lǐng)域發(fā)揮的作用，那么，東華大學(xué)產(chǎn)業(yè)用紡織品教育部工程研究中心主任陳南梁和他的科研團(tuán)隊(duì)用玻璃纖維編織而成的“半剛玻纖網(wǎng)格”，則是保證在天宮一號(hào)翱翔太空不可或缺的裝備。有了它，才有了“天宮”神州太空之吻。

　　目光再放到神舟九號(hào)上來，如果我們?yōu)樯裰劬盘?hào)拉一份同紡織品相關(guān)的清單，那么航天手套、航天員系列搜救服和鞋靴、特種玻璃纖維布等前沿產(chǎn)品均榜上有名。

　　據(jù)了解，神舟九號(hào)上三位宇航員所使用的航天手套，就是由天津市橡膠工業(yè)研究所為他們量身打造的。這種艙內(nèi)章指壓力手套，具有能夠承力的氣密外套，整個(gè)手套的內(nèi)表面，除了拇指和其余各手指指尖外，都黏貼了織物，而不黏貼的地方則可以讓航天員保持靈敏的觸覺。

　　自強(qiáng)不息尖端夢(mèng)

　　雖然紡織行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)，但不斷發(fā)展的科技水平，已經(jīng)為紡織與航天等高新技術(shù)領(lǐng)域的合作帶來了無限的可能。不過，作為在高性能纖維起步與發(fā)展較晚的國(guó)家之一，我國(guó)的紡織行業(yè)要想完全地實(shí)現(xiàn)尖端夢(mèng)，還需要一定的歷練。

　　波恩項(xiàng)目投資有限公司專家組組長(zhǎng)、全國(guó)特種合成纖維信息中心主任羅益鋒，可謂是航天用紡織品領(lǐng)域內(nèi)的老前輩，也是高性能纖維領(lǐng)域內(nèi)的專家。在他的眼里，國(guó)內(nèi)紡織品在航天領(lǐng)域內(nèi)的一些應(yīng)用雖取得顯著成績(jī)，但與國(guó)外相比仍存在一定差距。

　　他告訴記者，隨著航天的發(fā)展，宇航員打開艙門對(duì)宇宙中的大氣層進(jìn)行取樣，已經(jīng)不再是新鮮事。但走出艙門的取樣，卻也并非那么簡(jiǎn)單。“在真空的狀態(tài)下，物質(zhì)的含量是極其稀少的。如果我們宇航員所穿的服裝、手套，所用的取樣容器和繩子都有揮發(fā)物的話，就會(huì)影響到取樣的準(zhǔn)確性。國(guó)外現(xiàn)在使用的是奧地利生產(chǎn)的P84纖維制作的取樣繩，這在國(guó)外已經(jīng)較為成熟，但在我國(guó)，現(xiàn)在還達(dá)不到這樣的水平。”羅益鋒表示。

　　有差距才有動(dòng)力。面對(duì)國(guó)外航天用紡織品技術(shù)的領(lǐng)先以及國(guó)內(nèi)不斷發(fā)展的航天需求，我國(guó)紡織人也是鼓足了勁兒地為夢(mèng)想拼搏。

　　我國(guó)的火星車，2018年就要上火星了。火星車囊體材料的研究，也自然成為現(xiàn)如今的任務(wù)之一，這一與紡織行業(yè)密切相關(guān)的研究項(xiàng)目，也成為陳南梁等紡織人的努力方向。據(jù)陳南梁透露，火星周圍的溫度跨度很大，從零下160度到零上150度，如此大的跨度，就要求這種氣囊既要耐低溫、又要耐高溫、還要能抵抗住高壓，以保護(hù)火星車順利著陸火星。

　　項(xiàng)目仍在攻關(guān)。不過，相信這些走在高精尖領(lǐng)域內(nèi)的紡織人，在多年的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上，在不斷的攻關(guān)與努力之下，會(huì)把這些夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，畢竟對(duì)于航天來說，紡織從未走遠(yuǎn)。