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　　如果在地圖上，用一條線連接起江蘇常熟和廣東張槎，這兩者間的實(shí)際距離接近2000公里。雖然相隔千里，但兩者相似的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，拉近了彼此的距離。一個(gè)是長三角的服裝名城，一個(gè)是珠三角的針織名鎮(zhèn)。

　　遠(yuǎn)在千里以外的常熟，總是樂于向外來者展示他們“天下衣倉”的風(fēng)采。走出常熟市汽車站，這座花園城市給人們帶來的第一個(gè)地標(biāo)建筑便是常熟服裝城。在這個(gè)云集了10萬多經(jīng)營人員的商城內(nèi)，旺季時(shí)每天有30萬人次從這里進(jìn)出，日資金流量超過了20多億元，每年更是有超千億的服裝交易在這里完成。

　　回到佛山張槎，在這個(gè)全國最大的棉紗集散地，盡管棉紗年交易額占到了全國的三分之一，對(duì)國內(nèi)棉紗交易價(jià)格有著絕對(duì)的話語權(quán)，但轄區(qū)內(nèi)僅有的十幾個(gè)針織園區(qū)卻顯得零敲碎打，大部分的交易環(huán)節(jié)都不在張槎進(jìn)行，呼吁張槎打造新交易平臺(tái)的聲音越來越大。作為長三角服裝名城的常熟市，從地?cái)偧械卦俚角|交易市場，它的做法或許可以給張槎帶來啟示。

　　先有“市”再造“場”

　　在張槎許多人看來，打造新的交易市場勢在必行。“像廣州的中大布匹市場幾乎控制了張槎的整個(gè)加工業(yè)，都在為中大布匹市場打工。”佛山市禪城區(qū)張槎街道黨工委書記李軍直言。

　　作為針織名鎮(zhèn)，張槎擁有棉紗經(jīng)營戶超500家，日棉紗交易額10000噸。一份由禪城區(qū)經(jīng)濟(jì)科技局相關(guān)調(diào)研小組在今年8月發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，盡管全國各地絕大部分的棉紡企業(yè)都在張槎設(shè)置了銷售網(wǎng)點(diǎn)，張槎在決定棉紗價(jià)格上有絕對(duì)的優(yōu)勢，但目前張槎由于缺乏類似廣州中大布匹交易市場這樣的平臺(tái)，企業(yè)無法分享終端利潤，僅賺取微薄的加工費(fèi)用，處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端。

　　“張槎針織產(chǎn)業(yè)的配套很齊全，成本很低，但是兩端都被別人抓住了，一個(gè)是終端的銷售，一個(gè)是前端的設(shè)計(jì)，需要去搭建平臺(tái)，來拉高產(chǎn)業(yè)的附加值。”李軍說。盡管許多人都認(rèn)可打造交易市場的必要性，但不少業(yè)內(nèi)人士都表達(dá)了同樣的疑問，緊挨著佛山的廣州中大布匹市場附近集聚著七八個(gè)布匹交易市場，日交易額超過20億元，且已經(jīng)形成強(qiáng)勁的集聚效應(yīng)。佛山如何后發(fā)而上？

　　常熟服裝城有著相似的經(jīng)歷。

　　“常熟服裝城屬于自發(fā)形成的市場，從零零散散的小攤販起步。”常熟服裝城管理委員會(huì)黨政辦主任毛華回憶道。1985年，站在常熟汽車站往外看，人來人往，到處都是小攤販，許多常熟人都把自己手工制造的服裝拿到車站附近擺攤，因?yàn)榻煌ū憷?，市場開始成行成市，越來越多的小攤販出現(xiàn)。

　　到了上世紀(jì)90年代，盡管當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門開始搭建起大棚式的小市場，把小攤販都放在里面，但仍屬于相對(duì)粗放的規(guī)劃方式。而此時(shí)，周邊的蘇州、無錫等民營企業(yè)老板都開始規(guī)劃建設(shè)自己的服裝城。到了2003年，毛華和身邊的同事開始感受到“很大的危機(jī)感”。

　　“鋪天蓋地的宣傳，而且里面的硬件顯然比我們大棚式好多了。”毛華直到今天依然對(duì)服裝城內(nèi)的區(qū)域劃分印象深刻，“他們還專門劃分了韓國館，經(jīng)營得很到位。”在這種壓力下，常熟服裝城開始大刀闊斧地進(jìn)行硬件提升。數(shù)據(jù)顯示，常熟服裝城從1985年到2002年期間，占地僅100多萬平方米，而從2003年至今，擴(kuò)充到了300多萬平方米，近十年間投入100多億元來改擴(kuò)建市場面積。

　　但毛華注意到，在那年聲勢浩大進(jìn)行宣傳的服裝城開始人氣漸低。她再次前往這些地方，發(fā)現(xiàn)市場內(nèi)出現(xiàn)了許多“另類”店面。她認(rèn)為，這可能是由于民營老板的投資，缺乏政府主導(dǎo)，短暫逐利的個(gè)性，讓他們?cè)诳床坏桨l(fā)展前景后，選擇把店面產(chǎn)權(quán)出售，“這將嚴(yán)重影響交易市場的專業(yè)性”。

　　而這些服裝市場的物流問題也沒有隨著市場的發(fā)展而成熟起來。“簡單地說，進(jìn)出都不方便，自然就沒人來了。”毛華說道。

　　事實(shí)上，在當(dāng)時(shí)正進(jìn)行硬件改造的常熟服裝城，改造的成果還未完全凸顯，“如果說是因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)硬件改造成功，把他們打敗，那是不可能。”毛華認(rèn)為，這主要是源于市場形成的模式問題。

　　她認(rèn)為，常熟服裝城屬于先有“市”再造“場”，因?yàn)槭?ldquo;市”在前，這意味著原本已經(jīng)聚攏起一定的人氣，這樣的地方必然在物流交通等各方面具有優(yōu)勢。而先造“場”的，則顯得先天不足，必須從一開始就關(guān)注如何聚集人氣的環(huán)節(jié)，如打造便利的交通、保證市場產(chǎn)業(yè)鏈配套的完整性等。

　　規(guī)劃市場需先劃停車場

　　對(duì)于一個(gè)交易市場而言，物流條件堪稱是發(fā)展命脈。從區(qū)位上看，張槎和常熟服裝城所在地很相似，原來都屬于郊區(qū)，隨著城鎮(zhèn)化的推移，原來中心城區(qū)受體量限制，開始往外延伸，于是，兩地都承擔(dān)起城市“副中心”的功能，這意味著承擔(dān)的交通壓力也越來越大。

　　而常熟服裝城已經(jīng)感受到這樣的壓力。土生土長的黃凜對(duì)常熟服裝城內(nèi)的路段一點(diǎn)也不熟悉，對(duì)于這個(gè)“天下衣倉”，常熟本地人在白天都是盡量的“避而遠(yuǎn)之”，“一進(jìn)去就堵。”黃凜說道。

　　因?yàn)榭拷Ｊ炱囌?，常熟服裝城地處常熟古城的南端，東鄰上海，南倚蘇州，西連無錫，市場內(nèi)有237條直達(dá)全國1000多個(gè)城市的客貨運(yùn)專線。對(duì)外交通順暢，但隨著服裝城人流量、車流量的增多，市場內(nèi)部的交通問題開始困擾著常熟服裝城。

　　“由于我們靠近中心城區(qū)，土地資源很有限，所以不能大片區(qū)的劃停車場。”毛華表示，在2003年正式對(duì)常熟服裝城進(jìn)行規(guī)劃發(fā)展的時(shí)候，因土地資源的問題，服裝城開始在這片轄區(qū)面積僅3.71平方公里，但容納了20多個(gè)小市場的服裝城內(nèi)，“見縫插針”地嵌入停車資源。

　　除了劃分地面停車場，在10年前，常熟服裝城內(nèi)就開始建造立體停車場。走進(jìn)常熟服裝城，可以看到幾乎每座大廈都建有立體停車場通道，而大廈間還通過天橋相連，“這樣可以打通每座商廈之間的交通。”

　　截至目前，常熟服裝城內(nèi)擁有近6000個(gè)停車位。但這對(duì)于日均人流量達(dá)到30萬人的服裝城而言，還是存在缺口。

　　同樣區(qū)位條件的張槎，也可能會(huì)遇到這樣的難題。常熟服裝城開始進(jìn)行一些探索。

　　“從長遠(yuǎn)看，我們希望把物流倉儲(chǔ)放在3.7平方公里的轄區(qū)范圍外。”毛華表示，常熟服裝城目前正思考要?jiǎng)澐殖鲆粔K專門的物流倉儲(chǔ)區(qū)域，集中進(jìn)行物流運(yùn)輸，舒緩交通壓力。

　　而從短期看，常熟服裝城則嘗試創(chuàng)新管理模式來疏導(dǎo)交通。今年5月份以來。常熟服裝城內(nèi)多了120名特殊的執(zhí)法人員，他們能同時(shí)承擔(dān)城管、交通等多個(gè)職能。“這是為了減少交叉執(zhí)法帶來的盲區(qū)，在政府的支持下，服裝城內(nèi)首創(chuàng)路面整治綜合小組。”毛華介紹道。

　　在服裝城內(nèi)，由于本身交通壓力已經(jīng)很大，亂停違停的問題更是會(huì)加重交通擁堵問題。數(shù)據(jù)顯示，常熟服裝城路面整治綜合小組成立至今，平均一天抄牌貼單超250起，至今為止共抄牌貼單18500余起。“這在一定程度上，確實(shí)減輕了交通的壓力。”毛華說。

　　發(fā)展商貿(mào)旅游聚集人氣

　　在越來越多人認(rèn)為“無電不商”的年代，電商對(duì)線下交易市場的沖擊是繞不過去的話題，而服裝行業(yè)更是眾多行業(yè)中電商化程度較高的一類。最新的數(shù)據(jù)顯示，目前全國有5%的服裝交易在網(wǎng)上進(jìn)行。

　　在張槎內(nèi)，許多針織服裝企業(yè)都開始積極尋求“觸電”，如本地龍頭企業(yè)安東尼在幾年前已經(jīng)專門建立電商部門，在網(wǎng)上專門開辟新的男裝品牌。“現(xiàn)在的針織交易市場，都必須考慮到電商可能帶來的挑戰(zhàn)。”佛山紡織服裝行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長吳浩亮說道。

　　常熟服裝城很早就意識(shí)到電商沖擊的問題。2003年，當(dāng)許多人還未必對(duì)電子商務(wù)、網(wǎng)上購物這樣的字眼很熟悉的時(shí)候，常熟服裝城已經(jīng)著手打造自己的線上交易市場。毛華回憶道，當(dāng)時(shí)服裝城與浙江的企業(yè)合作，建起一個(gè)網(wǎng)站，在網(wǎng)頁上有著服裝城的電子地圖，并且挑選了幾百家市場內(nèi)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)放在上面。

　　當(dāng)時(shí)網(wǎng)站上甚至開發(fā)了許多體驗(yàn)的軟件，例如輸入身高、三圍等數(shù)據(jù)可以直接試穿衣服等。“可能感受到?jīng)_擊并不是太明顯吧，后來這個(gè)項(xiàng)目也不了了之。”盡管占據(jù)了先發(fā)的優(yōu)勢，但常熟服裝城在面對(duì)電商問題一直處于“沒有想明白”，毛華向記者表達(dá)了他們的困惑，“我們現(xiàn)在和阿里巴巴合作，但在電商上，很多問題都還想不明白。”

　　無論是不是為了應(yīng)對(duì)電商沖擊可能帶來的人氣削減的隱患，常熟服裝城還是做出了一些嘗試。在常熟服裝城350萬平方米的市場營業(yè)面積內(nèi)，容納著近10萬經(jīng)營人員。去過服裝城的人都知道，這里以批發(fā)為主的特點(diǎn)，使得市場從凌晨3點(diǎn)多開始有人氣，到了下午3點(diǎn)多大部分的鋪面都已經(jīng)關(guān)門。

　　為了改變這種下午和晚上人氣不足的問題，常熟服裝城開始往商貿(mào)旅游發(fā)展。“2007年我們開始往旅游景點(diǎn)的方向發(fā)展，改建基礎(chǔ)設(shè)施，順利拿下了4A景點(diǎn)的牌匾。”從那時(shí)起，常熟服裝城內(nèi)開始出現(xiàn)一些旅游大巴。

　　盡管常熟服裝城只有3.71平方公里，但里面大大小小擁有近30個(gè)市場，專門劃分的女裝中心、男裝中心在此時(shí)反而成為游客的不便。“商廈之間相隔太遠(yuǎn)，即使是旅游巴士接送也很不方便。”毛華表示。

　　針對(duì)這個(gè)問題，常熟市服裝城的工作人員對(duì)著市場地圖琢磨了又琢磨，猛然發(fā)現(xiàn)所有的市場剛好圍成了一個(gè)圓，而中間的圓心正是一些農(nóng)民住宅的集聚區(qū)。于是一個(gè)大膽的想法被提出，何不把這個(gè)片區(qū)改造成游客中心？

　　這個(gè)想法在2008年開始得到實(shí)踐。中間這個(gè)片區(qū)被設(shè)置為專門的游客中心，打造成了一個(gè)大廣場，廣場上聚集各種餐飲服務(wù)業(yè)，而負(fù)一層則劃分了一個(gè)3萬平方米的商城，商城內(nèi)把原來服裝城內(nèi)男裝、女裝、鞋子等各個(gè)類別具有代表性的企業(yè)云集在一起。

　　“交易市場未來的發(fā)展方向是商貿(mào)綜合區(qū)，所以從游客中心開始，我們開始增加休閑娛樂的服務(wù)業(yè)。”毛華指著服裝城的一棟大廈。這棟掛著“摩登天堂秀”橫幅的大樓內(nèi)，作為服裝城內(nèi)新品發(fā)布會(huì)的場所，每天都會(huì)有一些專業(yè)的國外模特走秀，還有各種國外風(fēng)情舞蹈表演等。

　　“這種旅游和服務(wù)業(yè)的嵌入，使市場實(shí)現(xiàn)了批零兼營，未來我們會(huì)進(jìn)一步往商貿(mào)旅游發(fā)展。”毛華說。