商務(wù)部一份分析報告預(yù)計，今年中國原油進口將首次突破億噸大關(guān)，達到創(chuàng)紀錄的一億一千萬噸，比上年增長２１％。成品油進口四千萬噸，增長４０％左右。 　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年中國原油進口達到六千一百零二萬噸，進口金額逾一百五十一億美元，分別增長３９．３％和５７．４％；上半年成品油進口一千九百八十五萬噸，進口金額四十四億五千多萬美元，分別增長５６．６％和６６．１％。原油和成品油進口金額合計一百九十六億二千六百萬美元，占上半年全國貨物進口總額的７．４％，比上年同期增加七十三億美元。 　　出口逐年大幅下降 　　商務(wù)部的分析認為，今年下半年，受全球經(jīng)濟復(fù)蘇、石油出口國組織減產(chǎn)、中東地區(qū)局勢不穩(wěn)等多方面因素的影響，國際石油價格仍將高位運行。由于國家采取宏觀調(diào)控措施，國內(nèi)原油和成品油市場供應(yīng)緊張的矛盾將有所緩解，下半年原油和成品油進口數(shù)量增幅會比上半年有所回落，但是，進口金額增幅仍將大于數(shù)量增幅。 　　內(nèi)地有關(guān)專家認為，原油和成品油進口在高價位持續(xù)大幅增加，對中國貿(mào)易平衡、工業(yè)生產(chǎn)、運輸成本和國民經(jīng)濟運行都將帶來一定的負面影響。 　　海關(guān)總署的統(tǒng)計分析專家表示，目前中國對進口石油的依存度已經(jīng)超過三分之一，并且還在不斷提高。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，２００３年中國進口原油九千一百一十二萬噸，金額一百九十八億美元；進口成品油二千八百二十四萬噸，金額五十八億六千萬美元。扣除當年出口的八百一十三萬噸原油和一千三百八十二萬噸成品油，進口原油和成品油折合已經(jīng)超過一億噸原油。 　　隨著國內(nèi)成品油供應(yīng)緊缺，中國原油和成品油出口逐年大幅下降。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年上半年中國僅出口原油三百零七萬噸，成品油五百一十萬噸，分別同比下降２７％和２５．９％。 　　今年逆差逾三百億美元 　　自去年開始，中國已經(jīng)成為僅次于美國的世界第二大石油進口國和消費國。石油進口規(guī)模不斷擴大，石油產(chǎn)品成為中國單一商品第一進口用匯大戶。２００３年中國原油和成品油進出口相抵，出現(xiàn)二百零二億九千萬美元逆差。今年上半年進出口相抵，出現(xiàn)一百七十三億美元逆差，而上半年中國全部貿(mào)易逆差不到七十億美元。預(yù)計今年全年中國石油貿(mào)易逆差將超過三百億美元。急劇增加的石油貿(mào)易逆差對保持國家貿(mào)易平衡帶來不利影響。 　　由于國際原油價格居高不下，去年全年中國原油和成品油進口單價均比上年有較大幅度上升。今年上半年進口原油、成品油單價繼續(xù)上升。進口原油和成品油價格上升，提高了運輸業(yè)、石化業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本，國內(nèi)汽油價格達到近幾年最高點，加大了汽車消費者的負擔。 　　長期從事國際石油貿(mào)易的中國五礦化工進出口商會會長陳浩然說，作為一個能源緊缺的國家，中國的能源浪費十分嚴重，單位能耗所創(chuàng)造的財富遠遠低于發(fā)達國家。 　　陳浩然認為，中國要全面建設(shè)的小康社會，只能是節(jié)儉型的小康，沒有條件追求高耗能、高消費的生產(chǎn)和生活方式。要盡快提高能源利用效率，大力開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，比如節(jié)能建材、節(jié)能汽車等。在當前汽車開始大量進入家庭的情況下，國家要采取措施限制高耗能、大排量汽車的消費，鼓勵發(fā)展經(jīng)濟型轎車，優(yōu)先發(fā)展軌道交通和公共交通。