2003年，由于國際上的諸多下游企業(yè)對乙二醇產品需求強勁，導致了第一季度乙二醇產品價格就已經上漲到人們2002年預測的最高位了。近日，由于國際上乙二醇的上游原料計劃及非計劃裝置停車以及原油價格的上漲，造成了乙烯產品暫時性的短缺和乙烯下游衍生物價格的上升，特別是亞洲乙烯原料市場價格明顯攀升，市場上將乙烯的最高報價已經提升至680美元/噸（CFR東北亞）。而其下游間接用戶乙二醇也受到了很大的影響，本來國際上一些地區(qū)乙二醇的供應量就非常趨緊，如此而引發(fā)了乙二醇的市場價格再次沖高，國際上3月份報價已經上升到接近780美元/噸（CFR CMP含信用期90日），韓國供應商現貨報價800美元/噸（C1F上海L/C 90天），韓國供應商現貨報價800美元/噸 C1F上海L/C 90天；近洋、遠洋現貨成交價為775美元/噸（C1F上海L/C90天），一個星期就上漲了20美元/噸。DOW 、SHELL 3月C1F亞洲合同報價均為720美元/噸。與此同時，國內市場行情還算基本趨于穩(wěn)定，因為華東市場與華北市場一般送到廠成交價格都穩(wěn)定在了7700元/噸以下的價位上，近10天內的上漲幅度為50~200元/噸之間?，F筆者概述一下最近乙二醇的行情，供大家參考！ 目前，外盤對乙二醇產品的報價不多，在已經報價的供應商中，有多數供應商的最高報價達到了800美元/噸（CFR中國主港），有些供應商對乙二醇報價為730美元/噸（FOB東北亞），但是下游用戶對其報價確實產生抵觸心理。仔細想象一下，就是國內貿易商的遞盤價最高達到765美元/噸（CFR中國主港）的價位時，下游用戶還是堅持還盤至730美元/噸（CFR中國主港），而面對現貨市場上，3月份的遠洋貨報價最低為780美元/噸（CFR中國主港），最高已經欲意沖破800美元/噸（CFR中國主港）的水平，能不使下游用戶感到“汗顏”嗎？ 如今，國內外乙二醇經銷商對后市又是非?？春?，使得價格也因此而看漲，部分賣家已經將3月份交貨的報價上調至770美元（CFR CMP，含信用期90日）左右，市場上的遠洋級貨品報價徘徊在800美元/噸（CFR CMP）左右，而下游企業(yè)的購買意向一般都在760~770美元/噸（CFR CMP含信用期90日）之間。 據悉，國內市場乙二醇價格比較穩(wěn)定，因為乙二醇的下游企業(yè)于本月24日晚在紹興召開的十方聚酯會議上，決定了三月份聚酯切片的聯合報價為10100元/噸，二月份結算價為9500元/噸。本次，十方三月聯合報價及二月結算價均比華南五方報價低100元。而間歇聚酯企業(yè)上月的結算價為9600，三月報價為10500元/噸。通過上面的數字顯示可以斷言，“十方聚酯”為了顧全大局，對聚酯切片的報價并沒有市場人士想象的那么高，因為要考慮到下游滌綸長絲企業(yè)庫存量等因素的存在?？梢哉f，滌絲企業(yè)對聚酯切片需求的多少必將直接影響著上游乙二醇的價格定位，另外炒作資金開始出貨退出市場，對聚酯切片價格造成了一定的打壓。 對于后市，乙二醇價格還會繼續(xù)上揚，理由是：因為上游原料檢修，會使乙烯原料繼續(xù)緊缺，例如，預期臺灣第四套裂解裝置將于3月12日開始進行為期45天檢修的計劃將給市場帶來很大影響，因同時麥寮地區(qū)一套產能為90萬噸/年裂解裝置正在進行停車檢修至3月末。而且，一MEG生產商因原料短缺正計劃對其一套產能為7.5萬噸/年生產線進行為期30天的檢修。加之，乙二醇生產企業(yè)也要檢修，例如，馬來西亞一年產38萬噸的工廠正在進行為期45天的檢修；另外，長達一個月檢修期的年產30萬噸的臺灣工廠也已開始檢修。除此之外，由于乙烯供應的中斷，臺灣高雄一年產7萬噸的生產線將開始檢修。韓國方面，一生產商計劃在3~4月期間停車檢修其2號年產25萬噸的生產裝置等等。 綜上所述！ 3~4月份乙二醇供應量仍然減少，乙二醇的市場價格就難以回落到下游聚酯行業(yè)所希望的價位，在市場價格繼續(xù)上漲的前提下高位整理將是該產品的市場主流發(fā)展趨勢。有一點要提醒業(yè)內人士，2003年中國乙二醇的進口將超過200萬噸，這將需要新建3個世界級裝置，但到目前為止尚無投資決定，就是已經決定建設了，也需要1~2年后才能夠真正投產。曾經有一位資深咨詢家認為，2003年亞洲地區(qū)乙二醇供應緊張的一個主要因素是巴斯夫永久關閉了在美國路易斯安那州其40萬噸/年乙二醇裝置，該公司考慮到自1999年上次價格峰值以來利潤菲薄已經導致2003~2004年新項目匱乏，于是巴斯夫決定退出美國乙二醇市場。以上信息對于乙二醇生產企業(yè)而言，確實是一個利好的消息。(顧超英)