據(jù)海外媒體報(bào)道，盡管“后配額時(shí)代”印度紡織品貿(mào)易的機(jī)會(huì)增加，但是，港口、公路等基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱，將妨礙印度的紡織品出口。 　　印度紡織工業(yè)目前的年出口額為60億美元，2010年希望實(shí)現(xiàn)250億美元的目標(biāo)。但印度的服裝出口商擔(dān)心，交貨期太長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸費(fèi)用太高，將導(dǎo)致成本上升。 　　印度是世界上運(yùn)輸費(fèi)用最高的國(guó)家之一，拖延的時(shí)間可能使成本上升15%-20%，差不多相當(dāng)于制衣業(yè)的利潤(rùn)。 　　印度的服裝訂單交貨時(shí)間也比較長(zhǎng)，從訂單下達(dá)算起，交貨大約需要90至120天，而中國(guó)只要45至60天。優(yōu)勢(shì)更為明顯的是墨西哥、巴西等接近美國(guó)和歐盟市場(chǎng)的國(guó)家，它們的服裝幾天之內(nèi)就可以到達(dá)美歐大市場(chǎng)，正越來(lái)越引起歐美大零售商的購(gòu)買興趣。 　　離港口較遠(yuǎn)的印度公司還有其他困難，因?yàn)橛《雀鱾€(gè)邦有不同的稅收結(jié)構(gòu)，這也拖慢了商品的運(yùn)輸速度，增加了運(yùn)輸價(jià)格。