中國(guó)出口美國(guó)的最大噸位散貨船，今日在滬命名“德梅”，并正式交付。 　　這艘由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下的上海外高橋造船有限公司為美國(guó)福茂航運(yùn)公司“量身定制”的綠色環(huán)保型十七點(diǎn)五萬(wàn)噸好望角型散貨船——“德梅”號(hào)輪,輪長(zhǎng)二百八十九米，兩柱間長(zhǎng)二百七十九米，型寬四十五米，型深二十四點(diǎn)五米，設(shè)計(jì)吃水十六點(diǎn)五米，航速十五節(jié)，是目前中國(guó)建造的最大噸位散貨船。 　　據(jù)上海外高橋造船廠有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，出于船體平衡的考慮，過去一直是將龐大的燃油艙安置在船的底部，但底部不僅容易受損，造成海洋污染，而且修理難度大?，F(xiàn)在，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，將燃油艙位置挪到船體上部的兩側(cè)，并采用雙層隔離空艙進(jìn)行加固。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使“德梅”號(hào)輪成為了一艘既滿足環(huán)保要求的“綠色好望角號(hào)”，而且也提高了其裝運(yùn)效率，成為當(dāng)今世界上能進(jìn)入法國(guó)敦克爾克港口的最大散貨船。 　　據(jù)了解，美國(guó)福茂航運(yùn)公司長(zhǎng)期以來與中國(guó)的造船企業(yè)保持著友好和密切的關(guān)系。一九九○年，美國(guó)福茂航運(yùn)公司在江南造船廠訂造了一艘巴拿馬型散貨船。二○○二年九月，在德國(guó)漢堡，與當(dāng)時(shí)在建的上海外高橋造船有限公司簽定了第一份綠色環(huán)保型十七點(diǎn)五萬(wàn)噸好望角型散貨船的建造合同，二○○三年雙方又先后續(xù)簽了三份合同。今天命名交付的“德梅”號(hào)輪是美國(guó)福茂航運(yùn)公司在上海外高橋造船有限公司定造的四艘同類型船舶中的首制船。 　　“外高橋”建造的綠色環(huán)保型十七點(diǎn)五萬(wàn)噸好望角型散貨船于二○○三年，獲得了美國(guó)ABS船級(jí)社頒發(fā)的國(guó)內(nèi)第一張“綠色入級(jí)符號(hào)”證書。自二○○一年五月簽定第一批訂單以來，已有比利時(shí)、日本、希臘、美國(guó)、香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的航運(yùn)公司紛紛與“外高橋”簽定建造合同，累計(jì)達(dá)三十一艘之多，成為“外高橋”的招牌船型和拳頭產(chǎn)品。上海外高橋造船有限公司也因此進(jìn)一步確立了其世界好望角型散貨船建造中心之一的地位。完