8月25日，國內(nèi)成品油價格再次上調(diào)。國際的高油價已觸及中國人的神經(jīng)。 能源專家一再強調(diào)，適應(yīng)石油緊缺的狀況，形成良好的生活與生產(chǎn)方式，是一個重要應(yīng)對措施。節(jié)約能源，不僅是生產(chǎn)使用者的事，也是能源消費者的事。面對越來越大的能源壓力，提倡科學的發(fā)展觀和健康的生活觀，已是當務(wù)之急。 流光溢彩的“夜上?！?，其燈光工程全部開啟后，電力部門測算其耗電量將達到20萬千瓦，占整個城市總發(fā)電量的2％，相當于三峽電廠目前對上海的供電總量。 由建筑輪廓燈發(fā)展到局部泛光照明，再到“內(nèi)光外透”，目前全國很多城市都有這樣的“光彩工程”。在全國普遍缺電的嚴峻形勢下，一座座人造“不夜城”卻盡顯奢華之風。 在這些揮霍用電的同時，東南沿海的很多企業(yè)卻被迫自備發(fā)電機用油發(fā)電，僅浙江省就有四成企業(yè)購置了自備發(fā)電機。這表明，能源是可以互換的，很多情況下，耗電就等于耗油。 一個極易忽視的事實是，我國是石油消費大國，也是石油浪費大國： 與國際通行的石油消費強度比較，我國石油消費強度為0．19，相當于日本的4倍，歐洲的3倍。 我國8個主要高耗能行業(yè)的能源消費，占工業(yè)部門能源消費總量的七成，其單位產(chǎn)品能耗平均比世界先進水平高47％。按此推算，與國際先進水平相比，僅工業(yè)部門每年就多燒掉約2．3億噸標準煤。 隨著汽車快速進入中國家庭，個人已成為油品消費的生力軍。數(shù)字顯示，2002年，我國汽車發(fā)動機每百公里油耗的設(shè)計值比發(fā)達國家要高10％至15％。 更大、更快不等于更好 20年前，整個社會的觀念是節(jié)約每度電，節(jié)約每張紙，集中力量搞好“四化”建設(shè)。而今，卻被“我們富起來了，也該享受一把”的所謂新觀念誤導(dǎo)，“揮霍光榮、節(jié)約無能”的消費觀頗有市場。 在不少地方政府眼中，城市建設(shè)追求的是氣勢恢弘、富麗堂皇的外觀，不計社會成本的漂亮的ＧＤＰ數(shù)字；高能耗產(chǎn)業(yè)的短、平、快效益，致使投資主體蜂擁而上；腰包鼓起來的個人，更是只要自己舒服一點點，哪怕浪費再多水、電、油…… 在多數(shù)已進入汽車社會的發(fā)達國家，經(jīng)濟型轎車都是家用轎車市場的主流。而我國發(fā)動機排量在1．4升以下的經(jīng)濟型車，只占到我國轎車銷量的四分之一。因為高耗能，被巴黎市政府抵制的ＳＵＶ，卻成了中國車市上的明星車型。 目前，汽車耗油已占到我國整個石油消費的三分之一，但不少地方政府卻連連出臺控制小排量汽車使用的政策，這恰恰引導(dǎo)的是炫耀型、揮霍型的消費觀。一些本來想買小排量汽車的家庭，受政策導(dǎo)向影響，擔心上牌、上路受到種種歧視，也轉(zhuǎn)向了更大、更快、更耗油的車型。 能源專家、中國現(xiàn)代關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英認為，經(jīng)歷了2004年油價的高漲，中國人的能源消費習慣和生活方式會否因此改變？通過樹立健康的消費觀念和經(jīng)濟杠桿來引導(dǎo)民眾節(jié)能，有賴于政府的引導(dǎo)。 能源觀念決定節(jié)油空間 要讓人們樹立最嚴格的油氣資源節(jié)約政策，需要改變的不是一時一人的行動，重要的是一國之民的能源觀念和消費方式。 同一品牌的同一車型，以不同的方式駕駛，其油耗水平可能會有15％至30％的差距。專家指出，按照每年行駛2萬公里核算，好的駕駛習慣一年能節(jié)省下400到600升油，以現(xiàn)在的油價計算，價錢在1500元到2400元之間。北京現(xiàn)有小汽車200多萬輛，僅此一年可節(jié)油10億升。 空調(diào)溫控省油——王永初在上海衡山路的一家寫字樓做中央空調(diào)維護工作。“因為要環(huán)保，現(xiàn)在城區(qū)不允許燒煤，賓館、寫字樓、商場里的中央空調(diào)，天熱制冷用電，天冷供暖靠燃柴油燒鍋爐?！? 每年供暖時間一般有3個月，天氣最冷時一周要燒一噸柴油。“如果白天人在辦公室里能將門窗關(guān)緊點，溫度可以調(diào)低一兩度，這樣一個月能省幾百公斤油沒問題?！眱H以上海為例，有寫字樓1000多幢、星級賓館300多座、大型商場近百處，以每年使用冷暖空調(diào)6個月，每月每戶節(jié)省柴油（或電油換算）300公斤到400公斤，一年就可省出約3000噸油。 “當人們不再以開著大排量的豪華車出席家庭宴會為榮，不以此炫耀財富時，國民的素質(zhì)就真的提高了！”北京大學法學院一位博士生感嘆。的確，只有“節(jié)儉長留心頭”，才可能自覺做到“節(jié)能常在手頭”。（新華社記者陳芳徐壽松）