美國第七大航空公司ＵＳ　Ａｉｒｗａｙｓ上周日在兩年內(nèi)第二次提出破產(chǎn)保護(hù)，因來自低成本對手的競爭激烈，同時(shí)油價(jià)狂升，而且公司未能與工會(huì)就勞資合同達(dá)成和解。 　　該公司獲得援助資金或找到新的注資伙伴已希望渺茫，但一些行業(yè)與企業(yè)重組專家預(yù)計(jì)，該公司只能通過削減成本來起死回生。這家公司于弗吉尼亞州東區(qū)美國破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護(hù)，此前１８個(gè)月公司剛剛擺脫破產(chǎn)的厄運(yùn)。 　　該航空公司主席布羅納表示：“走出破產(chǎn)保護(hù)只有一條路，那就是低成本，包括低勞工成本?！彼种赋觯骸半m然去年公司擺脫破產(chǎn)保護(hù)后做了很多正確的事，但我們以為可以取得成功的商業(yè)計(jì)劃證明了是不足夠的，因?yàn)樵谶^去一年，低成本公司使該行業(yè)變了樣。” 　　總裁稱破產(chǎn)機(jī)會(huì)低 　　公司在遞交法院的文件中稱其航班將正常運(yùn)作，公司行政總裁雷克菲爾德表示，公司破產(chǎn)的機(jī)會(huì)較低。ＵＳ?。粒椋颍鳎幔笤冢玻埃埃材辏冈略暾埰飘a(chǎn)保護(hù)，為首家在衰退期間申請破產(chǎn)的大型航空公司。隨后第二大航空公司聯(lián)合航空公司步其后塵，后者目前仍然處于破產(chǎn)保護(hù)之下。 　　世界最大的航空公司──美國航空（Ａｍｅｒｉｃａｎ?。粒椋颍欤椋睿澹螅┐饲敖?jīng)歷重組，勉強(qiáng)避免破產(chǎn)厄運(yùn)。美國第三大航空公司達(dá)美航空（Ｄｅｌｔａ?。粒椋颍蹋椋睿澹┠壳罢吡Ρ苊馍暾埰飘a(chǎn)。 　?。眨印。粒椋颍鳎幔笠研急仨毾鳒p成本１５億美元，才能進(jìn)一步同低成本航空公司競爭。目前其正與工會(huì)就成本削減計(jì)劃的核心部分進(jìn)行談判，所涉金額達(dá)８億美元。不過部分業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示，該公司或許還有一線生機(jī)。 　　燃油成本超支３億 　?。眨印。粒椋颍鳎幔竺媾R的一個(gè)主要問題是燃油成本，該公司稱，燃油成本較之前預(yù)期超出了約３億美元。其主要航線的客運(yùn)營收料較預(yù)期少４．５億美元。 　　該公司原定于９月１５日出資１．３億美元支付一項(xiàng)退休金計(jì)劃的款項(xiàng)，但如果這么做，將消耗掉公司原已十分寶貴的現(xiàn)金。該公司與兩家飛機(jī)制造商和通用電氣公司的支線飛機(jī)融資安排也將因公司未能扭虧為盈而于９月３０日到期。９月３０日，該公司還有違背一項(xiàng)聯(lián)邦政府擔(dān)保貸款條款的危險(xiǎn)。這項(xiàng)貸款始于２００３年３月，旨在幫助該公司脫離破產(chǎn)保護(hù)。 　　破產(chǎn)專家認(rèn)為，該航空公司的前景依然不明，特別是如果工會(huì)不合作或者在債權(quán)人的逼迫下，航空公司將被迫出售財(cái)產(chǎn)以籌款。