上周，包括本報(bào)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)媒體披露了國(guó)際油價(jià)飆上新高以后，引起了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的極大關(guān)注。 　　這兩天，本報(bào)接到許多讀者打來(lái)的電話，大多都是詢問(wèn)近期國(guó)內(nèi)油價(jià)是否也會(huì)上漲？ 　　對(duì)這類問(wèn)題，專業(yè)機(jī)構(gòu)現(xiàn)在尚無(wú)法作出準(zhǔn)確的回答。因?yàn)槟壳爸袊?guó)油價(jià)的定價(jià)機(jī)制并沒有完全與國(guó)際接軌，在時(shí)空上存在一個(gè)間差。 　　這兩三天以來(lái)，很多城市出現(xiàn)了一個(gè)不小的購(gòu)買油票的“熱潮”。據(jù)來(lái)自中石油、中石化專業(yè)機(jī)構(gòu)的反饋，在北京、上海、廣州等地區(qū)，其油票銷售一下增長(zhǎng)了幾成。 　　對(duì)普通消費(fèi)者而言，購(gòu)買油票進(jìn)行保值，是目前情況下一個(gè)可以選擇的方式，但最終無(wú)法化解國(guó)際市場(chǎng)高油價(jià)帶來(lái)的“連動(dòng)影響”。 　　深圳媒體披露，由于內(nèi)地與香港在油價(jià)上相差3倍，擁有兩地牌照的香港私家車車主，早已開始實(shí)行“自救”，涌向一河之隔的深圳加油。據(jù)當(dāng)?shù)夭块T統(tǒng)計(jì)，從今年4月到10月，油站的高號(hào)油售賣量明顯增加，深圳正在變成香港機(jī)動(dòng)車的加油站。 　　對(duì)出現(xiàn)高油價(jià)，石油輸出國(guó)組織終于再次站出來(lái)“放話”。據(jù)悉，這一組織的主要成員國(guó)家近日表示，正竭盡所能平抑不斷上漲的石油價(jià)格，每天產(chǎn)量增加到300萬(wàn)桶。 　　阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)石油礦產(chǎn)部長(zhǎng)納西里說(shuō)，大部分歐佩克產(chǎn)油國(guó)和歐佩克以外的產(chǎn)油國(guó)都將最大程度地提高產(chǎn)量。而我本人相信，在目前的價(jià)格下，哪個(gè)國(guó)家都不會(huì)省下一桶石油。 　　世界最大產(chǎn)油國(guó)沙特阿拉伯的石油大臣納伊米也表態(tài)，目前每天的產(chǎn)量是950萬(wàn)桶，但如果有足夠的需求，將會(huì)提高產(chǎn)量。據(jù)悉，沙特是目前世界上惟一擁有150萬(wàn)-200萬(wàn)桶富余石油產(chǎn)能的國(guó)家。 　　而此前上周，委內(nèi)瑞拉財(cái)政部長(zhǎng)諾夫雷加已對(duì)外宣稱，政府計(jì)劃將2005年的原油日產(chǎn)量和日出口量分別提高到360萬(wàn)桶和287萬(wàn)桶。 　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，在當(dāng)前油價(jià)破紀(jì)錄的情況下，歐佩克采取增產(chǎn)是一個(gè)有效的對(duì)應(yīng)措施。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在石油供需方面是否真能保持平衡尚無(wú)法作出解答。但有一點(diǎn)是非常明確的，這就是國(guó)際油價(jià)不可能再回到從前的每桶40美元以下的市場(chǎng)格局。 　　鄭京平：油價(jià)不會(huì)持續(xù)上漲 　　記者曲力秋北京報(bào)道 　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人鄭京平日前指出，2005年世界原油價(jià)格的上漲幅度及持續(xù)時(shí)間均不會(huì)超過(guò)2004年。 　　鄭京平說(shuō)，自從1973年和1974年第一次世界石油危機(jī)發(fā)生后，各原油生產(chǎn)國(guó)都汲取了這樣的教訓(xùn)，即如果原油生產(chǎn)國(guó)刻意維持較高的原油價(jià)格，結(jié)果只能是搬起石頭砸自己的腳。而此后發(fā)生的1981-1982年的石油危機(jī)、上世紀(jì)90年代初因海灣戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的石油價(jià)格上漲以及1991年石油價(jià)格的大幅上漲，都說(shuō)明原油價(jià)格不可能持續(xù)上漲。