“有的客戶寧肯把貨卸到寧波，再從陸路到大連，也要繞過大連口岸?！比舜蟠?、大楊集團(tuán)副董事長胡東梅在建議中提醒：雖然政府下大力氣投巨資進(jìn)行航運(yùn)中心硬件建設(shè)，但如不能在進(jìn)出口服務(wù)和收費(fèi)方面加強(qiáng)軟件建設(shè)，國際航運(yùn)中心地位要受很大影響。 胡東梅說，在大連的進(jìn)出口企業(yè)，每天在通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、租船定倉等方面環(huán)節(jié)偏多，費(fèi)用偏高，有些費(fèi)用比寧波、青島、天津、營口等港口收費(fèi)要高很多。她粗略計(jì)算了一下，以服裝進(jìn)出口為例，從原材料到成衣出口，要支付的各項(xiàng)進(jìn)出口費(fèi)用達(dá)32項(xiàng)，從總體上看，收費(fèi)不僅偏高而且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，與外地港口比沒有競(jìng)爭力。 為此，胡東梅提交了一份《關(guān)于降低進(jìn)出口業(yè)務(wù)各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加快國際航運(yùn)中心建設(shè)的建議》，建議政府有關(guān)部門進(jìn)一步規(guī)范和降低有關(guān)進(jìn)出口費(fèi)用和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭力。