工程機械     發(fā)展環(huán)境與國家宏觀經濟、基礎建設的投資力度、國家經濟政策等高度相關。由于宏觀調控的影響，機械行業(yè)2005年未能取得較好收益。趨勢預測：2006年上半年，整個機械行業(yè)將處于緩慢回升階段，業(yè)績有望得到小幅提高。關注要點：1、“十一五”計劃期間，要支持國民經濟的快速與持續(xù)性發(fā)展，必須配備與之相應的基礎設施，能源供應設施和通訊設施等等，這些發(fā)展均離不開機械設備的支持。2、“新農村建設”。國家加大新農村建設的投入力度，修路，建房，造橋均是對機械設備行業(yè)的利好。3、機械行業(yè)并購題材顯著，外國戰(zhàn)略投資將擇機而入。     石油和石化     處于景氣高位。趨勢預測：石油業(yè)景氣維持高位，石化業(yè)景氣度下降。關注要點：油價和石化產品價格變化。     煤炭     目前正處于周期的頂部區(qū)域，面臨著景氣下滑的風險。趨勢預測：價格呈現出高位震蕩的態(tài)勢，預測今年3月份之后會出現一定的回落，但是不會暴跌。預計今年全年平均價格比去年下降3%。關注要點：行業(yè)層面關注3月份之后的價格回落。公司層面關注1、國陽新能收購；2、西山煤電收購；3、蘭花科創(chuàng)大寧礦投產。     有色金屬     總體處景氣高峰。鋅、金：景氣上漲中期；銅、氧化鋁：景氣上漲晚期；錫、鎳：景氣下降期；電解鋁業(yè)：景氣復蘇初期。趨勢預測：有色：總體高位震蕩。鋅、金：短期震蕩，中期看好；銅、氧化鋁：高位震蕩或下滑。錫、鎳：震蕩下行。電解鋁業(yè)：持續(xù)復蘇。關注要點：1、各種金屬供求基本面的動態(tài)。2、期貨市場的庫存、倉單及其變化。3、國際大型金屬研究機構的最新報告動態(tài)。4、突發(fā)事件，如供給中斷、期貨市場波動影響等。     鋼鐵     行業(yè)位于景氣周期底部。2006年國內鋼鐵產能同比預計增長15%，較2005年下降9個百分點，行業(yè)供需形勢有所好轉。但集中度過低仍是困擾行業(yè)的最大問題。行業(yè)反轉時點取決于國內鋼鐵行業(yè)并購整合的進度。趨勢預測：鋼鐵產能整合進度超出預期。國內鋼企一季度業(yè)績將明顯下滑，但中報業(yè)績將出現回升。預計下半年冷軋板價格仍會受到新產能釋放的困擾，并購和行業(yè)整合政策的推出可能將在2006年底前催生行業(yè)底部。關注要點：1、近期將推出的抑制鋼鐵產能過剩的政策。2、寶鋼與八一鋼鐵、武鋼與昆鋼的并購整合。3、年報和一季報公布，如股價下跌，大型鋼鐵藍籌股的建倉機會會到來。4、權證到期帶來的投資機會（如6月份的武鋼權證）。     電力設備1、電站設備的景氣度受發(fā)改委調控，不明確。2、輸變電及二次設備受電網建設熱潮影響，景氣度高。趨勢預測：電站設備行業(yè)維持中性。市場同步輸變電及二次設備受原材料降價、電網建設等影響，好于大市，行業(yè)指數走勢強于大盤。關注要點：1、關注電力設備原材料硅鋼片、銅、鋁的市場價格變化。2、關注國內電力供需矛盾變化情況。3、關注特高壓電網的建設進度。4、關注外資入股和行業(yè)結構調整。      航空行業(yè)     從行業(yè)基本面看，預計2006年行業(yè)供需趨于平衡，大量購買飛機對2007、2008年行業(yè)供給造成壓力。航空公司看點集中在人民幣升值和國際油價下跌帶來的投資機會。趨勢預測：預計2006年行業(yè)客座率水平略有提升；競爭將導致2006年行業(yè)票價水平繼續(xù)下降。在目前國際油價背景下，國內航空煤油價格下調可能性較小，如國內航空煤油維持在目前每噸5220元，則2006年國內市場航空煤油價格比2005年增長10%。關注要點：機場收費政策推出時間及內容；航油價格改革的時間和推出的內容。     港口、航運和高速公路     行業(yè)增速放緩，無論集裝箱吞吐量、公路車流量業(yè)績、大宗物資的運輸量都呈現出增速放緩的趨勢。趨勢預測：未來6個月這種趨勢依然會持續(xù)。關注要點：外貿進出口增速；鐵礦石價格談判；國內沿海運價價格談判；各地區(qū)集裝箱碼頭投放進程；各高速公路公司車流量狀況；計重收費實施狀況。     乘用車     乘用車尤其是轎車仍快速增長，行業(yè)利潤恢復性增長，2005年四季度和2006年一季度高速增長。趨勢預測：乘用車快速增長，商用車恢復性增長，價格相對穩(wěn)定，行業(yè)利潤恢復性增長。關注要點：汽車消費稅改革對小排量車需求的促進作用及相關企業(yè)能否受益。