近日，《財富雜志》刊登文章說，中國經濟的繁榮，造就了一大批百萬富翁和不斷擴大的中產階層，速度之快令全球奢侈品巨頭瞠目。LVMH、Richemont和Gucci等國際知名品牌，都趕忙奔向中國大陸城市，考察店址、宣傳商品，為招攬大量講究穿戴的消費者打下市場基礎。

　　國際品牌服裝搶攤中國

　　據《新快報》報道，行業(yè)專家估計，中國目前只有大約1%的人(1300萬左右)有足夠的收入考慮購買高檔奢侈品。但摩根士丹利分析師克萊爾·肯特說，人均收入達到2500美元之后，奢侈品消費將急劇上升。他預計中國的奢侈品消費者最終將達到1億人，與日本不相上下，也會成為全球最賺錢的奢侈品市場。他在最近一份報告中稱，“中國人天生就是奢侈品的受眾”，并說在經歷了幾十年的貧窮之后，中國的精英階層突然間“熱衷于顯示剛剛獲得的財富”。

　　歐洲的時裝公司很樂意幫他們一把。今年4月，阿瑪尼舉辦了一場明星薈萃的時裝發(fā)布會，慶祝其位于上海外灘的約11150平方米的旗艦店開張。阿瑪尼宣布，在2008年北京奧運會之前要開30家店。就在同一條大街上，一家同樣豪華的杰尼亞(ErmenegildoZegna)店也正在做開業(yè)前的最后準備。中國已經成為杰尼亞的第四大市場。Gucci最近在杭州和成都開了店，將在中國的店數增加到了6家。Prada已有6家店，計劃再開9家。

　　世界轎車制造商競相入駐

　　熱鬧的不只是服裝。卡地亞已經開了9家店，還計劃再建7家。轎車制造商也競相進入。盡管關稅和其他稅收使價格平均上升了65%，但進口豪華車的生意在中國十分火爆。今年頭5個月，寶馬在中國銷售了7621輛轎車，比去年同期多了60%。賓利(Bentley)去年在中國賣出了70輛車，其中有19輛價格超過一百萬美元。6月，法拉利(Ferrari)的上海展廳開業(yè)，幾十輛法拉利在擁擠的街道上轟鳴駛過。

　　并不是所有涌向中國的奢侈品牌都能挖到金子，尤其是在初期。杰尼亞和卡地亞聲稱在中國的業(yè)務實現了盈利，但阿瑪尼承認仍在虧損之中，而且不愿預測何時才能扭虧為盈。

　　買得起奢侈品的人不多

　　在今年上海舉行的一次世界銀行會議上，中國政府稱在20年的時間里已經把絕對貧困的人口從兩億減少到3000萬。然而，許多人僅僅是脫貧而已。世界銀行估計，中國有4億人每天的生活費用不足兩美元。

　　那么，那些兩千美元的手提包和兩萬美元的手表的供應商怎么賺錢呢？卡地亞的卡索諾奇說“不難”，“別忘了，即使是像哈爾濱和青島這樣的中等城市，人口也比瑞士多。所以，即使這些城市中買得起奢侈品的人口的比例很小也不成問題。市場的規(guī)模依舊可觀?！?br>

　　外國貨更奢侈？

　　中國人對本民族深感自豪，但奢侈品的設計師知道，強調產品的異國背景大有好處。出生于香港、現居紐約的時裝設計師譚玉燕(VivienneTam)說，在上海開店時，她受到了當地店員們的嘲笑，因為她堅持在店內擺入她在海外所銷售的、寫明“中國制造”的商品。但譚玉燕堅持自己的主張。她說希望有一天能“看到中國人有足夠的自信支持自己的奢侈品牌，而不再僅僅因為某樣東西來自別的國家就去購買”。

　　但對許多中國消費者而言，他們要買的恰恰就是國外的東西?！拔蚁胍覀冞@里沒有的豪華時裝———那些你有海外關系才能獲得的東西?！?6歲的沈陽廣告代理人和兼職模特王思曼(音)說?！叭绻麤]人注意的話，你擁有這些東西有何意義？”零售商說，標識顯眼、設計上能突出品牌形象的奢侈品比較好賣。

　　編后

　　摩根斯坦利分析師克萊爾·肯特說，在西方，人們購買名牌十分謹慎，只有那些“圈內的人”才能認出這是名牌?？晌覀兡兀鹊木褪敲?。

　　不可否認，買得起名牌也是這些年我國國民經濟快速發(fā)展的結果，而買不買奢侈品也是人們自己個人的事，但在中國有4億人每天生活費用不足兩美元的現實背景下，國人對奢侈品的消費標榜的是什么？引導的是什么？不得不讓人思考。