研究中國制造業(yè)信息化產(chǎn)品市場，必須認(rèn)識和把握世界制造業(yè)市場的變化。從20世紀(jì)八九十年代開始，由于信息技術(shù)的推動，國際制造業(yè)已經(jīng)發(fā)生了重大變化。這種變化是： 　　由實體制造向“虛擬制造”轉(zhuǎn)變 　　由實體制造向“虛擬制造”轉(zhuǎn)變是國際制造業(yè)在信息技術(shù)推動下產(chǎn)生的顯著變化。虛擬制造只有在信息技術(shù)充分發(fā)展的條件下才能進(jìn)行。虛擬制造憑借先進(jìn)的信息傳播手段和無形資產(chǎn)去整合別人的資源、別人的力量，以其獨有的核心能力進(jìn)行整體策劃或資源調(diào)配，就能實現(xiàn)其戰(zhàn)略構(gòu)想。如美國著名的耐克公司：自己只生產(chǎn)耐克鞋關(guān)鍵的氣墊系統(tǒng)，其余全由外部加工制造商提供。憑借其獨特的設(shè)計能力，耐克公司將主要精力集中于新產(chǎn)品的研發(fā)和市場營銷上，通過無形資產(chǎn)輸出，在全球范圍制造和銷售耐克牌運(yùn)動鞋，其產(chǎn)值連年以20%的速度遞增。 　　由完全制造向網(wǎng)絡(luò)化總裝制造轉(zhuǎn)化 　　網(wǎng)絡(luò)提供了制造商和加工廠之間的最短路徑連接和最快速度成交的現(xiàn)實可能性。利用這一優(yōu)勢，制造業(yè)在全球范圍內(nèi)建立零部件的加工基地，自己負(fù)責(zé)產(chǎn)品的總裝與營銷的經(jīng)營模式，近年來獲得了飛速發(fā)展。 　　如波音747飛機(jī)的450萬個零部件，就來自近10個國家，1000多家大企業(yè)，15000多家小企業(yè)。由英國總裝生產(chǎn)的汽車：其發(fā)電機(jī)來自瑞典；控制設(shè)備來自德國；底盤、彈簧來自美國；車身來自意大利。 　　網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為過程控制的調(diào)度、指揮和控制中心。 　　由本地制造向轉(zhuǎn)移制造轉(zhuǎn)化 　　當(dāng)前，制造業(yè)跨國轉(zhuǎn)移的總趨勢是由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移；由技術(shù)領(lǐng)先國向其他國家擴(kuò)散。這種轉(zhuǎn)移突出地表現(xiàn)在兩個方面。 　　其一：由于發(fā)達(dá)國家勞動力成本的日益增加，他們開始把傳統(tǒng)的、勞動密集型的制造業(yè)紛紛移向發(fā)展中國家，利用發(fā)展中國家廉價的勞動力，力求在全球競爭中取得成本優(yōu)勢。 　　其二：由于發(fā)達(dá)國家企業(yè)面臨來自環(huán)境保護(hù)方面的壓力日增，迫使他們將對環(huán)境具有較大負(fù)面影響的資源與勞動密集型的傳統(tǒng)制造業(yè)移向發(fā)展中國家，實行污染轉(zhuǎn)移。 　　網(wǎng)絡(luò)使這種跨國轉(zhuǎn)移成為了可能。他們通過網(wǎng)上進(jìn)行原材料的采購和調(diào)撥，進(jìn)行生產(chǎn)的調(diào)度和管理，又通過網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品銷往全球市場。 　　由單純制造向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)化 　　由于制造業(yè)從總體上來說利潤呈遞減趨勢，而知識密集型服務(wù)業(yè)則呈利潤遞增趨勢，跨國制造公司出于追逐利潤的需要，紛紛調(diào)整其戰(zhàn)略，將競爭重點從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向客戶服務(wù)，以提高制造業(yè)的獲利能力。如通用電器（GE）明確提出要把GE由制造業(yè)公司轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)業(yè)公司，并已經(jīng)進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整。原有制造業(yè)的業(yè)務(wù)則進(jìn)行轉(zhuǎn)移或外包。這種跨國公司戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也在很大程度上促進(jìn)了制造業(yè)的跨國轉(zhuǎn)移。 　　美國清晰地反應(yīng)了這種轉(zhuǎn)移的趨勢。1980年至1990年10年間，美國對印度直接投資的90.8%、對臺灣直接投資的75.1%、對新加坡直接投資的66.6%、對菲律賓直接投資的75.1%，都在制造業(yè)或制造服務(wù)業(yè)中找到了技術(shù)與資本的對接點。 　　由封閉型技術(shù)研究向全球化合作研究轉(zhuǎn)化 　　制造業(yè)企業(yè)間的戰(zhàn)略購并導(dǎo)致了制造業(yè)資源的重新配置。 以往制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)多是在封閉狀態(tài)下獨自進(jìn)行。為提高新技術(shù)的生命周期，減少研發(fā)風(fēng)險，提高競爭力，制造業(yè)跨國公司逐漸加強(qiáng)了研究開發(fā)的全球化合作。在美國的硅谷地區(qū)，30%的研究與開發(fā)工作是在日本與歐洲進(jìn)行的，90%的組裝工作是在第三世界進(jìn)行的。 　　從1990年起，中國大陸吸收外資已達(dá)2300億美元。中國作為一個世界制造業(yè)的生產(chǎn)基地，跨國公司正在將其研發(fā)中心以驚人的規(guī)模和速度向中國轉(zhuǎn)移。 聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議發(fā)布的調(diào)查數(shù)字顯示，目前《財富》500強(qiáng)公司中已有近400家在中國投資了2000多個項目。世界上許多有名的電腦、電子產(chǎn)品、電信設(shè)備、石油化工等制造商已加速向中國轉(zhuǎn)移，目前已不僅是生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，而是包括采購、研發(fā)等在內(nèi)的一體化轉(zhuǎn)移。 　　前不久世界500強(qiáng)排名第九的美國通用電氣明確宣布，在2005年以前，該公司在中國大陸的年采購額將達(dá)到50億美元。該公司在上海建立的研發(fā)中心也已成為其全球三大研發(fā)中心之一。無獨有偶，摩托羅拉（中國）公司也于日前宣布，未來5年在中國大陸的研發(fā)投入將突破100億元人民幣，年產(chǎn)值也可望超過100億美元，占該公司全球總額的1/3。 　　通過對以上制造業(yè)五大變局的研究，我們看到：中國的制造企業(yè)已經(jīng)處在國內(nèi)、國外市場一體化、國內(nèi)、國外競爭對手一體化的競爭環(huán)境中。這也就是說：制造業(yè)的信息化是在企業(yè)積極參與國際競爭，爭奪國際資源的大環(huán)境下進(jìn)行的。在這一過程中，制造業(yè)信息化僅僅進(jìn)行計算機(jī)設(shè)計和制造，進(jìn)行計算機(jī)集成制造技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行設(shè)計手段的技術(shù)跨越和實現(xiàn)網(wǎng)上辦公，顯然已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的要求和市場競爭的需要。 　　在世界制造業(yè)五大變局的沖擊和影響下，我國制造業(yè)信息化的產(chǎn)品市場也發(fā)生了許多變化。認(rèn)識、研究和把握這些變化，才能使我們自主生產(chǎn)的信息化產(chǎn)品跟上時代的節(jié)拍，適應(yīng)制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的需要。