入世三年來(lái)，變化滲透著生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，生活用品更豐富了，服務(wù)更好了，人們的選擇面更多了。 　　果籃子豐富了 　　泰國(guó)水果榴蓮每公斤58元人民幣、山竹每公斤40元人民幣，美國(guó)加州紅提每公斤36元人民幣…… 　　以前，在超市里擺放的洋水果雖然外觀美麗、口感獨(dú)特，但卻因價(jià)格過(guò)高讓老百姓望而卻步。 　　入世三年來(lái)，這些進(jìn)口水果有沒(méi)有降低身價(jià)，走進(jìn)尋常百姓家？老百姓的果籃子有沒(méi)有豐富？ 　　菜園壩水果批發(fā)市場(chǎng)管理辦公室一負(fù)責(zé)人稱(chēng)，入世三年來(lái)，水果的關(guān)稅由原來(lái)的40%%降至13%%，去年國(guó)慶，中泰兩國(guó)188種蔬菜和水果產(chǎn)品的貿(mào)易關(guān)稅全部免除。洋水果的價(jià)格有所下降，但是，批發(fā)量卻并沒(méi)有上升，取而代之的是國(guó)產(chǎn)水果銷(xiāo)量上漲在20%%左右，在旺季，市場(chǎng)每天的銷(xiāo)售量在1000噸左右，與往年同比呈上升趨勢(shì)。 　　做水果生意已經(jīng)16年的鄭洪九先生告訴記者，現(xiàn)在，進(jìn)口水果的批發(fā)價(jià)格約下降了10個(gè)百分點(diǎn)，以前進(jìn)口水果價(jià)格較高，只有少數(shù)經(jīng)濟(jì)條件好一點(diǎn)的市民可以買(mǎi)來(lái)嘗嘗鮮，很多普通市民都不會(huì)買(mǎi)，現(xiàn)在，價(jià)格有所下降，買(mǎi)來(lái)嘗鮮的市民也多了，但是，洋水果在市場(chǎng)中總的銷(xiāo)量卻有所下降，下降幅度約20%%。 　　就其原因，鄭先生認(rèn)為有兩點(diǎn)：一是洋水果價(jià)格仍然偏高，該嘗鮮的人們已經(jīng)嘗了；二是這些年的開(kāi)放，國(guó)產(chǎn)水果經(jīng)過(guò)與洋水果的技術(shù)嫁接，很多洋水果也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。 　　以紅提為例，鄭先生稱(chēng)，美國(guó)紅提以前進(jìn)口每公斤紅提批發(fā)價(jià)36元左右，現(xiàn)在24元左右，但是，現(xiàn)在，國(guó)產(chǎn)紅提也有了，每公斤批發(fā)價(jià)才七八元左右，雖然口感上可能還是與進(jìn)口水果有些差別，但是，市民選擇的面卻廣了。 　　處于水果市場(chǎng)最前沿的鄭先生說(shuō)，現(xiàn)在水果市場(chǎng)高中低檔水果都很齊全，各種水果更加細(xì)分，種類(lèi)不斷增多，這是以前所沒(méi)有過(guò)的，市民選擇的范圍大大增加，水果市場(chǎng)發(fā)展更成熟了，市民的果籃子更加豐富了。 　　轎車(chē)消費(fèi)不再遙遠(yuǎn) 　　今夏，在上海通用和南北大眾、東風(fēng)雪鐵龍的輪番降價(jià)形勢(shì)下，廣州本田雅閣的價(jià)格開(kāi)始悄悄松動(dòng)。北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)上，雅閣3.0的優(yōu)惠達(dá)到了1.2萬(wàn)元，而市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的雅閣2.4i-VTEC也讓利2000元左右?！笆弧敝螅本┦袌?chǎng)上雅閣2.4i-VTEC標(biāo)準(zhǔn)型和電熱坐椅型都暗降6000元左右。 　　而在一年前，購(gòu)買(mǎi)雅閣不僅要排隊(duì)還要忍受加價(jià)高達(dá)8萬(wàn)元的現(xiàn)象還不是新聞。但今年，在車(chē)市一片降價(jià)起伏聲中以及廣本產(chǎn)能擴(kuò)大，使得雅閣價(jià)格“固若金湯”的時(shí)代也一去不復(fù)返了。雖然入世三年來(lái)，雅閣的價(jià)格還沒(méi)與國(guó)際接軌，但告別“雅閣加價(jià)”時(shí)代至少代表了一種趨勢(shì)。 　　據(jù)媒體披露，9月較之8月，有可比性的223種降價(jià)車(chē)型中，平均降幅達(dá)到2.73%%。于是“金九”出現(xiàn)了，在我市，9月轎車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)創(chuàng)今年以來(lái)的最高月水平。 　　進(jìn)口車(chē)降價(jià)也引起國(guó)產(chǎn)車(chē)果斷促銷(xiāo)，如9月初北京現(xiàn)代率先宣布下調(diào)全部伊蘭特、索納塔車(chē)型價(jià)格；國(guó)慶剛過(guò)，一汽大眾宣布旗下的國(guó)產(chǎn)奧迪全線促銷(xiāo)，最低讓利2萬(wàn)元，最高達(dá)6.5萬(wàn)元。 　　據(jù)了解，2003年，中汽西南銷(xiāo)售汽車(chē)9169輛，銷(xiāo)售收入16.3億元，比2002年增長(zhǎng)了近4億元。在中汽西南銷(xiāo)售的15個(gè)品牌近50個(gè)車(chē)型中，上海大眾、通用系列、雪鐵龍系列、菲亞特系列、奇瑞系列等都極為旺銷(xiāo)。 　　市WTO領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人士稱(chēng)，帶動(dòng)進(jìn)口轎車(chē)降價(jià)的，首先是關(guān)稅的下降，入世前，我國(guó)對(duì)進(jìn)口轎車(chē)的關(guān)稅高達(dá)120%%，現(xiàn)在，進(jìn)口轎車(chē)關(guān)稅為三十多個(gè)百分點(diǎn)，今后，轎車(chē)關(guān)稅還將下降到25%%。 　　入世三年來(lái)，車(chē)市聽(tīng)得最多的聲音便是某某款車(chē)又降了多少，什么經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)賣(mài)得最火，而在三年前，轎車(chē)大幅降價(jià)，幾萬(wàn)元就可以買(mǎi)一輛轎車(chē)是不可想象的。 　　隨著進(jìn)口轎車(chē)關(guān)稅的進(jìn)一步降低和國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，轎車(chē)消費(fèi)離我們已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。 　　三年保護(hù)期沖擊有多大文/本報(bào)記者徐菊 　　與狼共舞成就本土商業(yè) 　　7年前，當(dāng)法國(guó)家樂(lè)福以其龐大的賣(mài)場(chǎng)氣勢(shì)和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)入重慶時(shí)，曾有人預(yù)言，家樂(lè)福來(lái)后，10里之內(nèi)無(wú)商家。也有經(jīng)濟(jì)學(xué)者擔(dān)憂(yōu)，入世后，我們的本土商業(yè)是否會(huì)遭遇滅頂之災(zāi)？ 　　“事實(shí)上，入世前最為擔(dān)心受到?jīng)_擊的產(chǎn)業(yè)并未出現(xiàn)預(yù)料中的情形，如對(duì)我市商業(yè)、金融業(yè)等造成的沖擊比我們預(yù)料的要好，而每年引進(jìn)外資也以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)”，市WTO領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。 　　市對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)委員會(huì)世界貿(mào)易組織處李清玲處長(zhǎng)介紹，家樂(lè)福進(jìn)入后，并沒(méi)有出現(xiàn)當(dāng)初預(yù)言的局面，入世三年來(lái)，也并沒(méi)有出現(xiàn)國(guó)外商業(yè)企業(yè)一統(tǒng)天下。事實(shí)上，家樂(lè)福及各個(gè)國(guó)內(nèi)外賣(mài)場(chǎng)進(jìn)來(lái)后，我市的本土商業(yè)企業(yè)也借鑒學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)管理方式和經(jīng)營(yíng)模式，現(xiàn)在已經(jīng)有了顯著的改進(jìn)，重百、新世紀(jì)已經(jīng)具備了和這些企業(yè)在本土競(jìng)爭(zhēng)的條件。 　　事實(shí)上，有關(guān)學(xué)者的擔(dān)憂(yōu)不是空穴來(lái)風(fēng)，南美洲國(guó)家阿根廷就是前車(chē)之鑒，由于本土商業(yè)基礎(chǔ)不牢，開(kāi)放入世后，國(guó)外商業(yè)一涌而入，本土商業(yè)幾乎全軍覆沒(méi)，現(xiàn)在，主導(dǎo)阿根廷商業(yè)的基本上是國(guó)外商業(yè)企業(yè)。 　　李清玲認(rèn)為，我市商業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中得到顯著發(fā)展，并不是說(shuō)入世對(duì)商業(yè)企業(yè)就沒(méi)有沖擊，而是我市的商業(yè)開(kāi)放較早，相關(guān)部門(mén)早已制定了對(duì)外資企業(yè)進(jìn)入后的預(yù)警機(jī)制和對(duì)策措施，外資商業(yè)企業(yè)一涌而入的現(xiàn)象不會(huì)發(fā)生，同樣，這樣的現(xiàn)象在其他行業(yè)也不會(huì)出現(xiàn)。 　　四大產(chǎn)業(yè)有壓力 　　市WTO領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，入世三年，真正給我市帶來(lái)壓力的行業(yè)主要是農(nóng)業(yè)、軟件業(yè)、汽車(chē)業(yè)和紡織業(yè)。 　　該人士稱(chēng)，隨著對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品關(guān)稅的降低，國(guó)外農(nóng)副產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)，如美國(guó)的面粉、泰國(guó)大米等，而我市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整還不到位，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量低且質(zhì)量不高。 　　而對(duì)于起步較晚的軟件業(yè)，該人士認(rèn)為應(yīng)該是受沖擊較大的行業(yè)，因?yàn)?，?guó)內(nèi)軟件業(yè)在基礎(chǔ)和技術(shù)開(kāi)發(fā)上都與國(guó)外軟件業(yè)有距離。由于出現(xiàn)技術(shù)差距，人們甚至對(duì)國(guó)內(nèi)軟件業(yè)的安全性提出了質(zhì)疑。 　　對(duì)于汽摩產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)不多，核心競(jìng)爭(zhēng)力的缺失將是汽摩業(yè)面臨的最大問(wèn)題，同時(shí)，國(guó)外汽摩業(yè)在價(jià)格、質(zhì)量、經(jīng)銷(xiāo)、售后等方面都有成熟的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，比如，日本最早提出的汽車(chē)召回制度，對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)和市民消費(fèi)心理都帶來(lái)影響。 　　明年1月1日起，我國(guó)對(duì)外紡織品出口配額將全部取消，對(duì)于有著傳統(tǒng)紡織基礎(chǔ)的重慶，又預(yù)示著新的壓力和機(jī)遇。 　　市對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)委員會(huì)世界貿(mào)易組織處李處長(zhǎng)稱(chēng)，我市紡織業(yè)、服裝業(yè)應(yīng)該從量變發(fā)展到質(zhì)變，如果再錯(cuò)失機(jī)會(huì)，將很難再發(fā)展。 　　后過(guò)渡期與政府角色 　　文/本報(bào)記者徐菊 　　三年保護(hù)期已經(jīng)結(jié)束，入世過(guò)渡期僅剩下最后的兩年，中國(guó)將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 　　今年10月，重慶長(zhǎng)宏木業(yè)有限公司意外迎來(lái)一批特殊的調(diào)查人員，加拿大對(duì)中國(guó)復(fù)合木地板反補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)查。 　　事后，雖然各方認(rèn)為反補(bǔ)貼不成立，但是，對(duì)外貿(mào)易相關(guān)工作人員卻認(rèn)為，這個(gè)事件預(yù)示，三年保護(hù)期過(guò)去，在后過(guò)渡時(shí)期，各種關(guān)于非關(guān)稅的摩擦將加深，政府如何進(jìn)一步按WTO規(guī)則辦事，規(guī)范自身行為，如何加大指導(dǎo)對(duì)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面將是一個(gè)考驗(yàn)。 　　據(jù)了解，隨著中國(guó)貿(mào)易地位的上升，外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，今年世貿(mào)組織共受理194起反傾銷(xiāo)訴訟，其中中國(guó)占了54起。而在我市的近10起反傾銷(xiāo)訴訟中，大多數(shù)以敗訴結(jié)果。 　　市WTO領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，入世三年來(lái)，關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際摩擦也越來(lái)越多。 　　據(jù)介紹，我市擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)不多，很多企業(yè)因缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)而缺乏國(guó)際核心競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于科研的投入，更是不可比。國(guó)外的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在科研經(jīng)費(fèi)的投入上往往是幾十億、上百億美元，而國(guó)內(nèi)，幾千萬(wàn)、上億資金投入的企業(yè)都算是發(fā)展很不錯(cuò)的企業(yè)。 　　針對(duì)中國(guó)商品遭受技術(shù)壁壘越來(lái)越多的實(shí)情，市WTO領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，要“跨越”技術(shù)壁壘，而不是“打破”，企業(yè)只有通過(guò)提高自身的技術(shù)檢驗(yàn)?zāi)芰?，提高新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、勞工標(biāo)準(zhǔn)等，“跨越”壁壘，才能順利進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。 　　其稱(chēng)，目前，解決技術(shù)壁壘最好的辦法就是與對(duì)方走合作之路，首先解決技術(shù)壁壘。 　　后過(guò)渡期也將轉(zhuǎn)瞬即逝，中國(guó)企業(yè)最終面臨的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤貙?、地域不斷擴(kuò)大、方式不斷多樣、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、水平不斷提高，而伴隨這一進(jìn)程的，將是中國(guó)企業(yè)的做大做強(qiáng)。