在瑞士蘇黎世聯(lián)邦技術學院舉行的技術紡織品專題講座上，UrsMeyer教授從植絨織物的視覺效果、觸覺效果和技術優(yōu)點方面進行了研究和描述，提出植絨織物在汽車內飾材料方面的特點和優(yōu)勢。 　　這里編譯的是他論文中的一些觀點，對我國加強這方面的產品開發(fā)具有啟發(fā)和借鑒作用。 　　視覺效果 　　汽車上塑料部分視覺效果的提高已經越來越被人們所關注。通過植絨可產生天鵝絨般的外觀特征，而這是世界范圍內汽車內裝飾應用的一個趨勢。坐在汽車內，乘客和司機一樣有舒適如家的感覺，而靜電植絨技術恰恰滿足了這一需求。 　　吸濕效果 　　由于使用了絨毛纖維，其表面積增加，所包覆的空氣也隨之增加，這就達到了能大量吸收水分的效果。例如，通過靜電植絨紗線吸附空氣，在炎熱的天氣里，空氣中的可被吸收，并能再次釋放到空氣中。這樣，司機或乘客就不會再感覺到皮膚表面潮濕了。 　　這使他們感覺始終處于干燥的衣服環(huán)境中，而且在前傾時，上身也不會有冷的感覺。這樣，即使是在氣溫較高的國家或是經常駕駛汽車，幾年之后人們仍不會有風濕重的感覺。在寒冷的季節(jié)，由于大量吸附潮濕空氣，人們進入汽車后，寒冷的感覺很快就會消失。原因是汽車內裝飾表面的空氣很快地吸收了人體表層的冷氣。植絨的表面可以達到一種氣候平衡和濕氣調節(jié)的效果。 　　舒適感 　　感覺舒適的概念就是人們感覺“好”，同時大腦里沒有留下任何負面的感覺，也就是說，如果人們感覺“好”而且沒有任何負面的感覺，這時人的舒適度是相當高的。例如，出汗時不覺得潮濕；屈身時不覺得冷；在寒冷季節(jié)里，座位表面也沒有冷的感覺等等，這樣就不會向大腦傳送任何負面感覺的指示信號。這樣一來，司機就可以把注意力100％地放在駕駛上而不會分神。加上這一點，就形成了一個完整的環(huán)境。通過植絨的換檔桿、車頂、帽子架以及地毯，司機就可享受全方位的舒適，這也正是汽車行業(yè)極力想要達到的目標。 　　綜合性能 　　加工成用于汽車內裝飾織物的植絨基布和植絨紗線都具有很好的耐磨性，也就是說，根據(jù)內裝飾材料的組織結構，使汽車的使用壽命也會延長。 　　植絨織物最初是用于起保護作用的覆蓋物來彌補汽車內裝飾的缺陷的。如今，即使是在紗線植絨的情況下，這些耐磨的預防措施通常也是沒有必要的。對于這些裝飾材料，最初人們對各種部件性能的需求占第一位，而如今，需求已經擴大了，而且在視覺方面，即時尚趨勢方面的需求占據(jù)了首要位置。因此，如果人們僅考慮裝飾材料的視覺效果，對其性能方面的要求就會降低，甚至完全沒有要求。在織物組織方面，對幾個標準綜合進行考慮將能更好地滿足性能的需求。 　　顏色牢度 　　以前在使用聚酰胺為植絨原料的情況下，產品色牢度還是一個問題。隨著染料工業(yè)的發(fā)展和印染廠的創(chuàng)新，其色牢度已提高至DIN75202標準7級。如果設計犧牲色牢度為代價，因為由于紫外線的照射，少量的混合染料也會因消退而導致其色牢度下降。 　　其他特殊性能 　　在技術方面，如里程計傳動套的內部或升降窗和活動車頂?shù)膶嶋H結合處利用了絨毛的滑移性。對窗戶的密封，可達到無噪音、易移動且完全不會有玻璃的刮擦聲。 　　錢箱、存物箱和小儲藏柜等部位利用了植絨織物的吸音功能。 　　植絨織物的通風單元可過濾空氣中的污垢微粒并減少空氣動力學噪音。 　　因為經過處理的絨毛具有電傳導性，所以幾乎不會帶電，因此其表面很難吸附灰塵。紗線植絨織物的污染可以用清洗泡沫材料和真空吸塵器的方法來去除。對于裝飾布上粘到的巧克力和油類污漬可用去污劑去除。 　　雖然所有的植絨過程表現(xiàn)出同樣的基本特征，但在三維物體上植絨技術方案的差異性是很大的。 　　像滑塊這樣的小部件，以及像中央的儀表板、A—B—C換檔桿的覆蓋物和小儲藏柜等通常被描述為“中空物體”的部件都大量使用植絨。僅從尺寸上比較就可得知，所有這些部件均需要特定的機器、技術方案和夾具握持裝置。輪廓的接合處也屬于三維部件，不論是在硫化生產線上的還是已成型的產品，均要植絨。 　　植絨的產量決定了其工作方法。較小產量用大量的手工作業(yè)；中等產量用半自動化生產；大批量采用全自動化工業(yè)生產。