服裝行業(yè)庫存控制應(yīng)該以預(yù)防為主(二)
看到一個案例,說沙溪一個知名的休閑服廠家,2001年銷售額為1個多億,而其倉庫庫存也達到了一個億以上,幾乎和銷售額持平 … 我們有幾家服裝行業(yè)的客戶,原先的情況也跟這個差不多,稍微好一些。 我們的問題是:如果您一共生產(chǎn)了一個億的服裝,怎么還會積壓一個億呢? 如同水池子里的水,注入一個億,即使一點水不放(銷售),池子里頂多也就是一個億嘛!除非您的設(shè)計太爛,否則怎么會一點也銷售不出去呢?問題很明顯嘛,您只銷售了一個億,結(jié)果您生產(chǎn)了兩個億,當(dāng)然就得積壓一個億了!相信這生意不如不做嘛! 通過成功地輔導(dǎo)了幾家服裝行業(yè)客戶以后,我們發(fā)現(xiàn),大多數(shù)的服裝企業(yè)的庫存積壓是由于盲目地多生產(chǎn)造成的,而預(yù)測/設(shè)計等因素僅僅占其中的一小部分原因。這實際上就變成了一個制造業(yè)的共同的生產(chǎn)與庫存控制的問題,而不僅僅是服裝行業(yè)的問題。只是他山之石可以攻玉,建議服裝行業(yè)的朋友不妨研究一下其他行業(yè)是怎么做的。下面是我們收集的汽車行業(yè)的一個案例,供大家參考: 案例:庫存車如何攪亂市場? -摘自《北京青年報》第839期《汽車時代》- 描述:2004年的汽車市場出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象:當(dāng)廠家宣布降低價格的時候,它所宣布的價格已經(jīng)是市場上的實際價格,甚至實際的成交價格還要更低 …這就形成了三種價格:廠家價,專賣店價,實際成交價。 為什么汽車的價格會象麻花糖一樣扭曲呢?庫存車搞的鬼。 眾所周知,經(jīng)銷商賣車都有返利,即經(jīng)銷商賣掉一部車廠家就從車款中提取一部分返換給經(jīng)銷商做為獎勵。有的從按一輛車多少錢直接返利,有的按銷售數(shù)量的等級返,有的則按綜合考核情況返。但無論如何,對于經(jīng)銷商來講,它都會想辦法得到最大的返利。廠家考核不是經(jīng)銷商的實際銷售數(shù)量而是考核它的進貨數(shù)量,只要完成了當(dāng)月,當(dāng)季甚至是當(dāng)年的進貨數(shù)量,廠商就按一定比例返還利潤。經(jīng)銷商想要拿到更多的返利就得保證進貨數(shù)量。于是,只要資金能夠周轉(zhuǎn),經(jīng)銷商就進可能地多從廠家拿貨。這樣做在市場好的情況下應(yīng)該問題不大,反正能夠銷售出去,今年形勢一不好,經(jīng)銷商就把還沒有拿到廠家返利提前貼到車價里進行拋售,用經(jīng)銷商的話,這叫“扒光了賣”… 于是一家經(jīng)銷商降價,其他的也跟著降,而車價一旦降下來要想恢復(fù)幾乎是不可能的,不得已,廠家被迫降價,對于經(jīng)銷商的返利也按新的價格走,而此時市場上早已經(jīng)是實行了廠家的新的價格,廠家的降價并沒有緩解經(jīng)銷商的庫存壓力,于是經(jīng)銷商再把新的返利繼續(xù)“扒光了賣”,于是市場再次降價 … 轉(zhuǎn)載本網(wǎng)專稿請注明:"本文轉(zhuǎn)自錦橋紡織網(wǎng)" |

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