隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，安全氣囊越來越受到汽車生產(chǎn)商的重視，它是作為一種被動安全保護系統(tǒng)于20世紀70年代應(yīng)運而生的。有數(shù)字表明，目前在美國有1.38億輛轎車和輕卡上裝有駕駛安全氣囊，可以使事故死亡率20%，而在1.17億裝有側(cè)氣囊的汽車上死亡率降低的比例則更高達45%。2003年11月，美國汽車制造商協(xié)會作出決定，到2009年所有汽車都必須安裝側(cè)氣囊。 　　由于對汽車安全性越來越重視，顧客對安全氣囊的要求開始增加，這直接影響了汽車氣囊市場，據(jù)預(yù)測，到2010年世界安全氣囊用量將達到目前的1.5倍。 　　安全氣囊是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)，它是由傳感、引發(fā)器、控制模塊、袋子等多個部分組成。氣囊平時被折疊好存在塑料封皮中，當車了發(fā)生猛烈碰撞或車身開始發(fā)生變形時發(fā)生器會將其打開，對打開時機的把握要準確。在材料的選擇上，對安全氣囊的要求也十分嚴格，發(fā)生器相當于一個小型炸彈，引爆的瞬間會有大量的熱粒子噴出，這就要示氣囊材料在突然膨脹時，對高溫粒子和爆發(fā)性機械力有足夠的承受能力；安全氣囊還需要在相當長的時間內(nèi)（一般為15年）能夠經(jīng)受根限溫度（-35℃~85℃）和濕度的考驗。據(jù)英國威達公司全球市場經(jīng)理孫加林女士介紹，安全氣囊對于抗斷裂、抗撕裂韌性、氣密性、縫接強度、可折疊性及濕熱環(huán)境下的耐老化性都有十分嚴格的要求，同時質(zhì)量輕、能量吸收能力強、抗摩擦性好也是選擇氣囊材料時的重要指標。尼龍66憑借其優(yōu)異的物理機械性能成為安全氣囊用尼龍66每年的需求量達6萬噸。 　　由于是生命攸關(guān)的產(chǎn)品，安全氣囊的生產(chǎn)要求有非常嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，尼龍66專用料從原料聚全開始生一分鐘的生產(chǎn)過程都要有詳細記錄和追蹤，并且要保留至少15年以上。過程控制要求高、生產(chǎn)線投入大，國際上只有英威達等少數(shù)幾家公司可以提供這種尼龍66專用料，亞太地區(qū)有十幾家公司正在計劃投資這一項目。而且隨著人們對于汽車安全性能要求的不斷提高，未來幾年除了安全氣囊的用量會增加外，汽車上側(cè)氣簾的使用量將也大幅度增長，硅膠涂層技術(shù)的應(yīng)用會越來越受到重視，功能的增強也使氣囊的設(shè)計更加復(fù)雜，同時氣囊材料的回收也逐漸成為研發(fā)工和的一個重點。 　　我國汽車安全氣囊90%從國外進口，國內(nèi)只有錦州、石家莊等地的兩三家企業(yè)在生產(chǎn)，其中錦衡汽車安全系統(tǒng)有限公司年產(chǎn)量為十幾萬套，其產(chǎn)品為奇瑞等國產(chǎn)轎車配套，而側(cè)氣簾的生產(chǎn)在國內(nèi)還屬于空白。隨著我國汽車產(chǎn)銷量的迅猛增長以及人們對道路交通安全意識的增強，安全氣囊的需求量將會有一個較大的增長，一些高檔車型中氣囊的數(shù)量會增加，而一些中低檔車也會實現(xiàn)從無到有的零的突破。2004年我國將新增550萬輛機動車，假如平均每輛車配備一個安全氣囊，其需求量已是相當可觀。國內(nèi)相關(guān)部門和企業(yè)根據(jù)市場需求，密切與汽車制造商的交流與合作，盡快組織安全氣囊的生產(chǎn)與開發(fā)工作，提高本地化率，以滿足我國汽車工業(yè)發(fā)展的需求。