眾所周知，細紗機鋼令與鋼絲圈型號的配置；鋼令、鋼絲圈質(zhì)量的穩(wěn)定；鋼令、鋼絲圈更換周期的合理配置等將直接影響紗線的內(nèi)在質(zhì)量和外觀效果。目前，鋼絲圈在國內(nèi)生產(chǎn)的廠家較多，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊，鋼絲圈使用周期短，鋼板落白較多，更換頻繁，用量大，且鋼絲圈的質(zhì)量批次及個體差異較大，直接影響了紗線質(zhì)量，使斷頭增多，造成生產(chǎn)極不穩(wěn)定。為此，對鋼絲圈進行表面鍍氟處理，將會極大地改善、解決這些問題。 　　在高速運轉(zhuǎn)中，紗線因受到鋼令與鋼絲圈的摩擦作用極易刮毛、刮傷和刮斷。鋼令與鋼絲圈的摩擦產(chǎn)生的熱量又使鋼絲圈的內(nèi)角發(fā)熱，甚至受損、打火、鋼絲圈硬度降低，增加了紗線毛羽和棉球的產(chǎn)生，使紗線表面纖維處于半熔融狀態(tài)，產(chǎn)生大量的粉末落于鋼板，也就是平常所說的落白。同時，鋼絲圈上夾積的粉末隨紗條的加捻附入紗線，形成棉結(jié)，影響成紗質(zhì)量。而鍍氟鋼絲圈是在鋼絲圈的表面經(jīng)過鍍氟處理，使其耐磨性能好，自潤滑性能高，其成熟期短，使用周期長，紗線質(zhì)量穩(wěn)定。 　　通過對C14.5tex鋼絲圈上車試驗，普通的鋼令鋼絲圈生產(chǎn)周期為14天，而鍍氟鋼絲圈的生產(chǎn)可達28天。從測試數(shù)據(jù)表明，毛羽的變化不大，上車第1天毛羽數(shù)為289.98個／10米，上車第9天毛羽數(shù)為267.54個／10米，上車第14天毛羽數(shù)為282.37個／10米，上車第21天毛羽數(shù)為275.76個／10米，上車第28天毛羽數(shù)為286.28個／10米，可見，鍍氟鋼絲圈在延長使用周期方面有顯著效果。 　　從生產(chǎn)純滌品種看，由于純滌纖維強力較大、韌性大，容易磨損鋼絲圈，鋼絲圈溫度較高，為了紗線質(zhì)量，可將純滌品種的鋼絲圈周期控制在5～7天，但因成熟期長，剛上車時，磨損、打火，缺口現(xiàn)象尤為嚴重，成熟期長，每換一次鋼絲圈都必須打慢車，斷頭較多，纏繞羅拉現(xiàn)象嚴重，不僅造成了回花、回絲量的增加，而且值車工工作量增大，不說跑巡回、做清潔，就連斷頭都處理不完，而使用鍍氟鋼絲圈后，機臺生活相對穩(wěn)定，成熟期短，斷頭很少，并只要按清潔進度做，成團飛花、積花已不存在。 　　布面上的滿天星是鋼絲圈造成的主要紗疵，它嚴重影響著車間紗疵指標的控制。因此，有效地控制滿天星已成為我們選擇鋼絲圈的焦點，尤其是在直接緯紗品種上，鋼絲圈的上車周期必須達到14天（一個揩車期），而一般的鋼絲圈根本無法滿足其要求，上車7天左右就開始出現(xiàn)滿天星。因此，在所有直接緯紗上均選用鍍氟鋼絲圈，基本能夠滿足生產(chǎn)要求。