新疆是我國(guó)的資源輸出大區(qū)和大宗農(nóng)作物棉花的主要產(chǎn)地，鐵路運(yùn)力的不足目前已經(jīng)成為困擾新疆貨物出疆的主要瓶頸。 新疆是我國(guó)最大的商品棉基地，棉花總產(chǎn)、單產(chǎn)、品質(zhì)、商品量、調(diào)出量和人均占有量一直居全國(guó)首位。棉花作為新疆的大宗出疆物資，外運(yùn)量大且時(shí)間相對(duì)集中，需要大量的運(yùn)輸能力。但近年來(lái)，由于鐵路運(yùn)力不足，棉花賣出去但運(yùn)不出去的現(xiàn)象比較普遍，給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)慘重?fù)p失。新疆產(chǎn)棉大縣沙雅縣一企業(yè)去年的棉花今年6月才運(yùn)出去，損失幾千萬(wàn)元；阿克蘇市棉麻公司去年12月銷售出去的棉花今年5月才運(yùn)出去，使內(nèi)地客戶蒙受了巨大損失。產(chǎn)品外運(yùn)受阻直接導(dǎo)致企業(yè)庫(kù)存增加，經(jīng)濟(jì)效益下滑。 據(jù)了解，造成新疆鐵路運(yùn)力緊張的主要原因是出疆貨物運(yùn)輸需求增長(zhǎng)較快。從去年開始，新疆對(duì)貨物運(yùn)量的需求開始大幅增長(zhǎng)，加大了鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?，而與此同時(shí)，鐵路運(yùn)力的提高比較緩慢。 目前，自治區(qū)經(jīng)貿(mào)、鐵路等部門正聯(lián)手加大對(duì)鐵路運(yùn)力的綜合調(diào)配，鐵路部門也在提速后優(yōu)化了運(yùn)輸方案，增加運(yùn)力，以保證重點(diǎn)物資和大宗商品的調(diào)運(yùn)，力圖緩解鐵路運(yùn)輸緊張的矛盾。