商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城１日在此間說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)過(guò)２０年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資的新熱點(diǎn)。 高虎城在首屆中國(guó)國(guó)際服務(wù)業(yè)大會(huì)物流論壇上說(shuō)，２００３年中國(guó)國(guó)內(nèi)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值為７８８０億元人民幣，同比增長(zhǎng)１０.５％。物流業(yè)增加值占同期ＧＤＰ比重為６.８％，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為２０.９％，成為拉動(dòng)ＧＤＰ增長(zhǎng)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素。２００３年，國(guó)內(nèi)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額為５５９４億元，增長(zhǎng)１１.３％，占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的１３.１％，占同期第三產(chǎn)業(yè)投資的２１.１％。 被公認(rèn)為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)”的物流業(yè)，在中國(guó)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馬力強(qiáng)指出，中國(guó)物流管理質(zhì)量有所改善。２００３年社會(huì)物流總支出占ＧＤＰ的比例為２１.４％，比１９９１年下降了２.６個(gè)百分點(diǎn)，比１９９７年下降０.９個(gè)百分點(diǎn)；物流基礎(chǔ)設(shè)施能力逐步提高。鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)７.３萬(wàn)公里，公路里程突破１８０萬(wàn)公里；物流需求已從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向物流控制管理、配送等增值服務(wù)發(fā)展，部分企業(yè)開(kāi)始要求全程物流服務(wù)；全國(guó)范圍的《物流標(biāo)準(zhǔn)體系表》和《物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)體系表》正在制定。 馬力強(qiáng)同時(shí)指出，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策環(huán)境仍然存在不少問(wèn)題：部門(mén)和地方的各種審批繁多；現(xiàn)行稅收管理辦法不適應(yīng)物流發(fā)展需要；貨物運(yùn)輸?shù)摹叭齺y”現(xiàn)象嚴(yán)重；物流的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)滯后；物流經(jīng)營(yíng)在海關(guān)通關(guān)、城市交通、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)融資等方面還存有困難。 為推進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，在全國(guó)范圍內(nèi)盡快形成現(xiàn)代物流服務(wù)體系，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正與有關(guān)部門(mén)共同研究，將提出進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施。