馬來西亞貿(mào)易部長及日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣表示，兩國在5月22日已達(dá)成原則上的自由貿(mào)易協(xié)定，克服對馬來西亞在汽車政策上的一些重大歧見。 　　馬來西亞為東南亞最大的客車市場，而該國透過減稅優(yōu)惠保障了兩大國內(nèi)車廠不受外來車廠的全面競爭壓力，而這個(gè)議題每每成為雙邊及區(qū)域性貿(mào)易關(guān)系上的棘手問題。 　　馬國貿(mào)易部長亞濟(jì)茲(Rafidah Aziz)在與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣中川昭一進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的會(huì)晤后表示，現(xiàn)在已經(jīng)把一切都敲定了。 　　中川昭一在談及最后協(xié)議時(shí)表示，最后的一小步，最后的拉鋸是最困難的。此項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)議定于2005年底時(shí)正式啟動(dòng)。 　　一名不愿具名的日本官員稱，在這項(xiàng)原則上協(xié)議下，在2008年時(shí)，馬來西亞對日本大型車及日制汽車配套零件的進(jìn)口稅將形同取消。 　　這將使馬來西亞國內(nèi)，來自日本與其他東南亞國家的汽車進(jìn)口品，可站在同等的位置上。在一項(xiàng)區(qū)域自由貿(mào)易協(xié)定下，馬國已同意在2008年前，把東南亞進(jìn)口汽車至馬國的關(guān)稅調(diào)降至0-5%。 　　日本已開始與東南亞國家聯(lián)盟(ASEAN)的10個(gè)會(huì)員國進(jìn)行談判，希望可以協(xié)商出一個(gè)大型區(qū)域化自由貿(mào)易區(qū)。