用纖維編織的碳素大廈：加州的建筑師Peter Testa設(shè)計(jì)的40層摩天大樓，整個(gè)結(jié)構(gòu)不使用鋼材，而是選用碳素纖維，用交叉織成的網(wǎng)格制成，其強(qiáng)度要比鋼材高出許多倍。大樓的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是完全開放的，只有電梯是一封閉的軸狀空間。 　　如今紡織品已不再僅是指衣服、地毯或家具包面的材料，它們還可用在挽救生命的醫(yī)學(xué)設(shè)備中，甚至是風(fēng)馳電掣的賽車內(nèi)?？茖W(xué)家們將使用最先進(jìn)的紡織技術(shù)編出一種“終極織品”，幫助病人恢復(fù)健康。這種高科技絲線有一天會(huì)被做成挽救生命的醫(yī)療設(shè)備、賽道上的賽車，甚至摩天大樓都有可能。 　　把虛弱的心臟裝入一個(gè)編織袋，讓后者幫助泵出血液；電池驅(qū)動(dòng)的羊毛夾克絲線可以通電，幫助病人保暖，這就是終極織品。除此之外，人們還可以用碳纖維編成蘑菇狀的汽車引擎，或者做成自行車框架或船槳等。新時(shí)代的紡織品早就不只局限于衣服、毛毯等，高科技絲線編成的它們將被賦予各種全新的角色。美國(guó)奧伯恩大學(xué)紡織工程系的皮特·施瓦茨稱，事實(shí)上紡織品早就用于衣物以外的目的了，羅馬人曾經(jīng)使用黃麻布固定路面。 　　很多紡織品是人們從未見(jiàn)過(guò)的，汽車輪胎橡膠內(nèi)就使用了聚脂類織物。專家指出，很少有人知道這些，正是這些織物形成了輪胎的形狀，使輪胎成為一個(gè)整體。否則的話，汽車輪胎將會(huì)立即散開，自從充氣輪胎出現(xiàn)以來(lái)，織物就一直為人們所采用，先是棉花，后來(lái)是人造纖維，再后來(lái)就是尼龍，但是尼龍存在“平點(diǎn)問(wèn)題”，當(dāng)停車一段時(shí)間過(guò)后，那個(gè)被壓在車下的部分會(huì)變硬，導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)，直到輪胎變熱之后才會(huì)恢復(fù)。上世紀(jì)70年代，聚脂取代了尼龍，現(xiàn)在的輪胎已經(jīng)可以連續(xù)行駛8萬(wàn)英里以上了。 　　由金屬、碳纖維和高強(qiáng)度凱夫拉爾等新型材料制成的絲線會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大織物的用途，加上化學(xué)涂料，它們還將具有防火等額外功能。吸收能量好的織物可以用作安全帶，強(qiáng)度大的織物可以用來(lái)代替鋼絲?？茖W(xué)家們還可以將超細(xì)不銹鋼絲織入繩子中，使得這些繩子能夠?qū)щ姡K子拉長(zhǎng)后會(huì)產(chǎn)生電阻變化，如果利用這種變化產(chǎn)生各種提醒聲音，可以幫助科學(xué)家制成可以對(duì)磨損程度進(jìn)行預(yù)警的智能線纜。 　　施瓦茨說(shuō)：“新技術(shù)為我們帶來(lái)了無(wú)數(shù)的驚喜，各種人們不曾見(jiàn)過(guò)的終極織物將陸續(xù)出現(xiàn)?！?/font>