根據(jù)中國政府與塔吉克斯坦政府簽署的有關協(xié)定，中塔邊境卡拉蘇口岸于5月25日臨時開通過貨。這將成為中國與塔吉克斯坦開通的第一個陸路邊境口岸。近日，塔吉克斯坦駐中國大使博哈杜爾·阿布杜拉耶夫就此接受了媒體的采訪。 　　中塔開通首個陸路口岸 　　據(jù)了解，中國與塔吉克斯坦有很強的經(jīng)濟互補性，中國商品受到塔吉克斯坦公民的歡迎。在塔吉克斯坦首都杜尚別的農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)，中國大米、水果、文具等商品隨處可見。過去兩國沒有直接通商口岸，中國商品需要從第三國轉(zhuǎn)運，需15天時間，價格也比在中國市場的高出兩到三倍。 　　去年9月，中塔兩國外長代表各自政府簽署《關于中塔邊境口岸及其管理制度的協(xié)定》，此后，兩國加快口岸建設步伐。 　　今年5月25日，中塔邊境卡拉蘇口岸臨時開通過貨。這是中塔開通的第一個陸路邊境口岸?？ɡK口岸是中國西部向第三國開放的國家一類邊境口岸，位于314國道中塔交界處，目前已有公路與塔方公路對接，總占地面積達3萬平方米；雙方計劃每年5月1日至10月1日的每旬后5天為口岸通關過貨時間。屆時，中方貨物運輸車輛可以直達塔吉克斯坦戈爾諾——巴達赫治州赫羅格市。 　　由于卡拉蘇口岸基礎設施和管理機構(gòu)尚不完備，加上中國與其他國家還沒有簽署通過卡拉蘇口岸的多邊汽車直達運輸協(xié)定，因此，在臨時過貨期間，僅允許中塔雙方人員、貨物、交通工具通行。口岸的開通，將為中塔兩國經(jīng)貿(mào)合作奠定良好基礎，預計5年后卡拉蘇口岸每年出入境貨運量將達到10萬噸，出入境人員超過5萬人次。 　　“中塔兩國的邊界線有500公里左右，1997年以前，兩國致力于解決邊境問題；1997年，邊界問題解決后才著手討論開通口岸事宜?！彼怂固柜v中國大使博哈杜爾·阿布杜拉耶夫說，“我們將恢復絲綢之路?？诎兜拈_通不僅能促進兩國的經(jīng)貿(mào)交往，而且對整個地區(qū)的貿(mào)易都能起到促進作用?！? 　　中塔貿(mào)易遠低于預期 　　“去年，中塔之間的貿(mào)易額翻了兩倍，但遠未達到我們的要求，兩國之間的貿(mào)易額應該大得多。”阿布杜拉耶夫說。 　　塔吉克斯坦于1991年9月脫離前蘇聯(lián)獨立，中國是最早承認塔吉克斯坦獨立并與之建交的國家之一。1992年1月，中塔兩國建交之初，兩國進出口貿(mào)易額僅275.7萬美元。至1996年，雙方貿(mào)易額達到1171.5萬美元，此后，雙方貿(mào)易額就在1000萬至2000萬美元之間上下浮動。2000年是1717萬美元，2001年是1076萬美元。 　　據(jù)塔吉克斯坦海關統(tǒng)計，2002年塔對外貿(mào)易總額為14.539億美元，但對華貿(mào)易額僅占其中的1%左右。去年，中塔貿(mào)易額突飛猛進地上升到3900萬美元，比例不平衡的情況有所調(diào)整，但離預期目標仍差得很遠。 　　阿布杜拉耶夫認為，中塔之間目前貿(mào)易額不理想的原因主要有三：一是塔國在建國后經(jīng)歷了相當長的內(nèi)戰(zhàn)，直到1997年6月簽署塔吉克斯坦和平與民族和解協(xié)議，內(nèi)戰(zhàn)才算結(jié)束；二是中塔建交以來，雙方先是把主要精力放于解決邊界的問題上，而沒有更多地放在經(jīng)貿(mào)往來上；三是中國和塔國的商人以前來往較少，相互之間了解不夠。 　　渴望中國投資 　　“現(xiàn)在，我們非常需要來自中國的投資?！卑⒉级爬蛘f。 　　目前，兩國的企業(yè)家來往越來越頻繁了，中國的一些大企業(yè)也已進入了塔吉克斯坦。阿布杜拉耶夫隨手拿起一份塔國雜志，雜志上有中國的中興通訊所做的廣告。目前中國的華為、中興在塔都有項目。 　　阿布杜拉耶夫說，塔國最需要的技術和投資之一是電力建設，塔國擁有豐富的水力資源，水能發(fā)電能力有5000億千瓦的潛力，但現(xiàn)在實際利用率只有3%-5%，希望中國企業(yè)有興趣參與開發(fā)。 　　在利用水資源的前提下，塔國對滿足居民飲用水以及農(nóng)田灌溉等多方面技術也都有需求，中國的新疆天業(yè)公司在塔實施的膜下滴灌技術得到了塔國的重視，塔總統(tǒng)拉赫莫諾夫今年曾兩次視察這個項目。 　　此外，塔國需要開礦技術。塔國擁有豐富的貴金屬礦藏，包括金、銀以及稀有金屬礦，由于缺乏技術，一些礦藏要依靠國外技術開采。 　　紡織業(yè)也是塔國非常需要的工業(yè)。塔國的皮棉以質(zhì)量優(yōu)良著稱，是前蘇聯(lián)棉花的重要生產(chǎn)基地，鼎盛時期年產(chǎn)80萬到100萬噸，現(xiàn)在只有50萬噸。棉花的出口是塔國重要的外匯來源，占出口總額的15%，出口國家主要是意大利、奧地利、匈牙利和波蘭等歐洲國家。 　　但由于前蘇聯(lián)時代的工業(yè)安排，塔吉克斯坦只是一個大的農(nóng)業(yè)國，沒有棉紡廠、成衣廠，現(xiàn)在的棉紡織業(yè)主要靠外資設廠。阿布杜拉耶夫表示，塔國希望的是能在國外賺外匯的成衣出口，而不是原棉出口。目前，韓國在塔國建有外向型一條龍的成衣合資企業(yè)，他非常希望紡織大國中國也能有企業(yè)參與。 　　塔國還是鋁生產(chǎn)大國，擁有世界上首屈一指的大型鋁生產(chǎn)廠，曾創(chuàng)造了該國出口額的45%。但塔國的制鋁業(yè)也是“一條腿走路”：擁有大量原材料，卻缺乏鋁制品企業(yè)。阿布杜拉耶夫希望中國的鋁產(chǎn)品企業(yè)能到塔國投資，生產(chǎn)如鋁合金門窗之類的產(chǎn)品以出口。 　　阿布杜拉耶夫表示，塔國可以允許投資者在任何領域投資，外商還可以把資金任意匯往國外而不受限制。 　　借力上海合作組織 　　“中國對塔國的投資可以在雙邊的形式下進行，也可以在上海合作組織的框架內(nèi)進行。上海合作組織對塔吉克斯坦的作用越來越重要了。”阿布杜拉耶夫說。 　　塔吉克斯坦是上海合作組織五個創(chuàng)始成員國之一。阿布杜拉耶夫介紹說，塔國與上海合作組織成員國的貿(mào)易額占其對外貿(mào)易總額的1／3。作為上海合作組織最早的發(fā)起國之一，塔國對這個組織所能起的作用寄予很大希望。 　　阿布杜拉耶夫建議，為了共同提高成員國的經(jīng)濟水平，上海合作組織應在成員國之間修一個交通干道網(wǎng)，使經(jīng)濟合作更方便。由于中亞國家沒有出?？?，通過成員國之間的干道網(wǎng)可以將貨物運到出海口，從海上運到世界各地。 　　目前，連接中國和歐洲的歐亞鐵路橋北線從新疆北部穿過哈薩克斯坦，再經(jīng)過俄羅斯通往歐洲。而正在商討的“南線”則由新疆喀什經(jīng)過吉爾吉斯坦、烏茲別克斯坦，再經(jīng)過哈薩克斯坦和俄羅斯通往歐洲，并不能連接塔吉克斯坦。 　　對此，阿布杜拉耶夫希望未來塔吉克斯坦能通過努力與這條歐亞鐵路的南線連接起來，從而使自己能從上海合作組織其他成員國的經(jīng)濟發(fā)展中受益。