到2010年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)1000萬輛，保有量將達(dá)5500萬輛，汽車用紡織品用量將超過26萬噸，汽車紡織品銷售量以每年1.5-2成速度遞增。

　　中國產(chǎn)業(yè)用紡織品協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人今日在此間召開的2009宏達(dá)中國汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇上透露，目前西歐車用紡織品產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)產(chǎn)業(yè)用紡織品的3.5成，世界汽車內(nèi)飾紡織品用量仍然以每年4%的速度增長。在亞洲汽車用紡織品需求也很旺盛，中國市場潛力非常巨大。

　　但是這位負(fù)責(zé)人同時(shí)指出，中國車用紡織品領(lǐng)域主要存在以下幾個(gè)問題：中國汽車工業(yè)雖然已經(jīng)有飛躍發(fā)展，但是車用紡織品業(yè)與國外相比還有很大差距：成套生產(chǎn)設(shè)備缺乏；汽車面料前、后處理缺少專業(yè)的工廠或設(shè)備，因此最終產(chǎn)品質(zhì)量難以保證；缺少專業(yè)的從業(yè)人員。據(jù)她介紹，中國汽車用紡織品由于受客戶訂單要求限制，大多是仿制，專業(yè)設(shè)計(jì)較少，致使目前的自主開發(fā)能力受限，從而嚴(yán)重影響新原料和新技術(shù)的研發(fā)，很多企業(yè)還是依賴進(jìn)口和合資。

　　與會專家認(rèn)為，汽車內(nèi)飾業(yè)是汽車業(yè)的附屬和分支產(chǎn)業(yè)，本土汽車內(nèi)飾供應(yīng)商和跨國供應(yīng)商相比還有較大差距，他們在局部產(chǎn)品或技術(shù)的能力上可能具備，但是在汽車內(nèi)飾中具備模塊化系統(tǒng)集成開發(fā)能力上還有很大差距。中國汽車內(nèi)飾業(yè)要想取得長足發(fā)展，必須要本土汽車內(nèi)飾供應(yīng)商和汽車整車廠建立協(xié)同開發(fā)機(jī)制，建立自己的比較優(yōu)勢。