據(jù)溫州海關(guān)統(tǒng)計，2009年溫州空港進(jìn)口服裝以及衣著附件2640.8萬美元(以下簡稱服裝)，比去年同期下降10.6%，進(jìn)口貨值占浙江省空港進(jìn)口服裝總值的63.6%。原產(chǎn)地是中國的進(jìn)口服裝占進(jìn)口總額的20.6%，比去年同期增長31%，中國已經(jīng)成為國際品牌進(jìn)行貼牌加工的重要生產(chǎn)基地。

　　2009年全年溫州空港服裝進(jìn)口保持平穩(wěn)態(tài)勢，中小規(guī)模進(jìn)口企業(yè)進(jìn)口下滑明顯，大部分進(jìn)口貨值降幅在20%以上。

　　原產(chǎn)地是中國的進(jìn)口服裝比重增加。意大利、中國、土耳其、突尼斯等地是溫州空港服裝進(jìn)口的主要原產(chǎn)國。2009年溫州空港自意大利進(jìn)口服裝873萬美元，占進(jìn)口總額的33%，居進(jìn)口來源地首位，比去年同期下降31%。此外原產(chǎn)地是中國的進(jìn)口服裝達(dá)到544萬美元，占進(jìn)口總額的20.6%，比去年同期增長31%。據(jù)了解，原因是中國已經(jīng)成為國際品牌進(jìn)行貼牌加工的重要生產(chǎn)基地。

　　受金融危機(jī)直接影響，2009年溫州空港服裝進(jìn)口出現(xiàn)負(fù)增長，據(jù)溫州海關(guān)分析原因是進(jìn)口商有計劃減少進(jìn)口。出于對2009年經(jīng)濟(jì)形勢不樂觀估計及2008年出現(xiàn)積壓較多問題，部分品牌服裝進(jìn)口商主動調(diào)整進(jìn)口計劃，減少進(jìn)口。

　　其次是國外品牌服裝供貨商拋棄代理商的政策影響進(jìn)貨量。在金融危機(jī)影響下，歐美日等傳統(tǒng)品牌服裝市場出現(xiàn)不同程度萎縮，國外品牌服裝供應(yīng)商更加依賴中國市場。過去10年全球各大奢侈品公司都在中國進(jìn)行小規(guī)模的試探性投資，主要是通過與代理商合作進(jìn)行。金融危機(jī)使歐美奢侈品銷售市場受到重創(chuàng)，一些國際品牌的重點(diǎn)正在從歐美轉(zhuǎn)移到亞洲，特別是中國市場。在這個過程中，品牌商為掌控利潤，設(shè)法減少代理環(huán)節(jié)，逐步收回代理權(quán)，而曾立下過汗馬功勞的代理商群體，很可能成為這波戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移中的犧牲品。因此代理商為避免在合同到期后仍有積壓貨物，不得不主動控制進(jìn)口量。

　　還有進(jìn)口服裝代理商的利潤空間壓縮減低進(jìn)口積極性。為鼓勵代理商大力推銷自己的品牌，國際品牌服裝公司給代理商較大的利潤空間。同時國際品牌服裝的代理資格具有區(qū)域銷售的排他性，代理的品牌若能獲得市場認(rèn)可，資金投入的回報相當(dāng)可觀。但是受金融危機(jī)影響，品牌商們直營店甚至拋開原有的打折規(guī)則，把代理商們迫上絕境。按原有慣例，新品上市3個月后才允許打折，現(xiàn)在是上市1個月就開始打折，之后就直接進(jìn)入outlet(名牌折扣店)渠道。代理商們在利潤空間大幅降低的同時，面臨的是日益減少的顧客。代理商原先的巨大利潤空間受到擠壓，進(jìn)口積極性也受到影響。受一線品牌價格直線下降影響，原先利潤豐厚的二三線品牌代理商收入也開始下滑。