最近亞洲PTA現(xiàn)貨市場價格受需求強勁及原料對二甲苯價格上漲支撐而上漲約10美元，至860-870美元/噸（CFR中國主港）。中國國內(nèi)市場，價格上漲至7250元/噸（庫提），但總體價格盤旋在7200元/噸（庫提）附近水平。漲幅為50-80元/噸。

　　印度市場，買主等待新的產(chǎn)能為80萬噸/年生產(chǎn)廠啟動，但發(fā)現(xiàn)一現(xiàn)存生產(chǎn)廠檢修后供應(yīng)縮緊。因此，買主需求增加，尤其在周一至周三期間，交易價高達880-885美元/噸（CFR印度主港）。

　　對于大多數(shù)市場觀察人士來說，上周市場價格上漲有點意外。這是因為大多數(shù)生產(chǎn)商已經(jīng)以850-860美元/噸（CFR中國主港）價格達成交易，而且貿(mào)易商以860-865美元/噸（CFR中國主港）價格銷售船貨不必擔心虧損。

　　不過，買興如此強勁，以至于一些貿(mào)易商受到鼓舞而做多。這推升交易價上漲至870美元/噸（CFR中國主港），但大多數(shù)交易價約為865美元/噸（CFR中國主港）。實際上，來自韓國和泰國的非優(yōu)質(zhì)船貨售價約為860美元/噸（CFR中國主港）。

　　當有交易以870美元/噸（CFR中國主港）價格成交時，終端用戶進一步上調(diào)購買意向價。上周中期，貿(mào)易商遞價高達870-872美元/噸（CFR中國主港），據(jù)稱一筆投機交易以875美元/噸（CFR中國主港）價格達成。價格大幅上漲后大多數(shù)終端用戶開始離場觀望。乙烯買主對韓國和臺灣優(yōu)質(zhì)船貨遞價不再超過860美元/噸（CFR中國主港）。之后不再有交易達成。直到中國鄭州商交所期貨價格下滑后，一些買主才趁機以865美元/噸（CFR中國主港）價格購買船貨，但交易量不大，船貨交付日期為8月第二周。而高價船貨即期船貨，而且交付港口為指定港口。

　　但賣主報價仍為880美元/噸（CFR中國主港），只有少部分賣主愿意接受買主低于870美元/噸（CFR中國主港）的遞價。當期貨價格小幅下滑后，對進口船貨的價格影響很小。

　　對于大多數(shù)市場觀察人士來說，原料對二甲苯價格上漲已經(jīng)提升了PTA價格。由于上周中期能源價格反彈，因此對二甲苯現(xiàn)貨價格上漲，并觸1060-1070美元/噸（CFR臺灣）高點。同時，PTA總體供應(yīng)偏緊也支撐了市場。盡管中國大多數(shù)PTA生產(chǎn)廠在三年來維持最高開工率，但中國之外的大多數(shù)PTA生產(chǎn)裝置開工率很低，因原料對二甲苯供應(yīng)緊張。

　　此外，大多數(shù)市場分析人士將PTA價格上漲歸功于下游需求旺盛。聚酯生產(chǎn)商開工率已經(jīng)上調(diào)至90%左右。大多數(shù)品級聚酯產(chǎn)品生產(chǎn)利潤可觀，日產(chǎn)銷率達到100%以上。

　　在這種情況下，聚酯生產(chǎn)商庫存下降不足為奇。大部分生產(chǎn)商庫存不足10天水平，有的甚至低至5或6天水平。不過，下游紡織部門交易放慢。中國浙江紹興紡織城織物交易量低于500萬米/日關(guān)口，努力維持在450萬米/日水平。