最近，國際市場上油價很不穩(wěn)定，乙二醇船貨市場氣氛一般，乙二醇市場先上漲后又降低價格，波瀾起伏到995美元/噸，買家詢盤興趣在970美元/噸CFR中國，聽聞少量成交在980美元/噸達成。下游聚酯工廠采購興趣不旺，多數工廠預期后市供應過剩的問題將繼續(xù)加深。中石化天津石化與Sabic合資的40萬噸/年乙二醇裝置試運行穩(wěn)定，聽聞已有少量產品產出，但何時達到滿負荷尚不確定，還要觀望上游乙烯裝置動態(tài)。臺灣南亞塑膠2號35萬噸乙二醇裝置15日開車，目前已經恢復滿負荷生產。廠家1號、3號、4號產能分別是35/35/70萬噸/年的乙二醇裝置也達滿負荷運行。此外，目前新加坡shell80萬噸乙烯裝置投入運行，這意味著其一直沒有達到滿負荷運行的75萬噸/年乙二醇裝置開工率將很快得到提升。

　　現在乙二醇在國內市場的行情也是一樣的，因國際市場主要市場，也從走高價格到走低價格的過程中體現出了行情的不穩(wěn)定，價格下滑主要是因為庫存溢出，這迫使貿易商清庫。印度的大部分交易以合同為基礎，因此，現貨議價稀少。國內市場一般船貨成交價格為995-1005美元/噸。起初市場人氣看漲，主要受強勁的原油以及春節(jié)過后囤貨需求的樂觀預期支撐。隨后幾天價格下滑，這提醒那些看漲的市場交易商中國主要港口的庫存即將溢出。此外，來自下游方面：聚酯廠商的需求依然疲軟，因外來用工人員的緊張，衍生紡織品行業(yè)依然沒有完全恢復生產。其中最為明顯的是較低的產銷率，最近平均為30-40%，并且他們的庫存水平攀升至10-30天的水平。紹興紡織品的成交量在不到500萬米/日的水平，遠低于春節(jié)前每天250萬米水平。

　　后市：3月上旬的行情很重要，因預期聚酯的需求將回升以及3月初大部分外來工人重回工廠。只有當他們的產品銷量和價格改善的時候，終端用戶才將購買更多乙二醇產品。從供應的觀點看，預期3月份乙二醇的供應將增加，因中石化Sabic的乙二醇裝置開車、南亞的第二條生產線重新啟動以及中東裝置運營穩(wěn)定和來自殼牌新加坡裝置的產量預期增加。此外，乙烯價格疲軟至1300美元/噸（CFR東北亞）下方可能也給乙二醇價格帶來額外的下行壓力。