為解決內(nèi)地棉花需求，從11月起新疆鐵路部門加大棉花裝車力度，日均安排300余車運(yùn)送棉花出疆，有力保證疆棉外運(yùn)。
　　11月5日中午在烏魯木齊北站兵團(tuán)棉花儲運(yùn)中心看到，盡管遭遇前夜1場雨雪，裝運(yùn)班組工人們在完成棉花晾曬工作后，正按照裝運(yùn)要求有條不紊作業(yè)。據(jù)了解，從9月新棉采摘以來，這里的棉花存量已經(jīng)達(dá)2萬噸，自本月棉花成為鐵路外運(yùn)重點后，兵團(tuán)棉麻專用線作為烏魯木齊北站最大的1條棉花外運(yùn)專用線，現(xiàn)在每天裝運(yùn)量達(dá)18車，約合810噸。
　　兵團(tuán)棉麻公司烏魯木齊儲運(yùn)站儲運(yùn)科科長朱仁力說：“我們共組織12個班組、12臺夾包機(jī)輪班機(jī)動作業(yè)，空車隨到隨裝。裝車前，我們嚴(yán)格按照安全要求，組織專人對棉花露白、機(jī)器、車廂等安全隱患進(jìn)行檢查。裝車時在地面鋪放瓦楞紙，搬運(yùn)棉花輕夾輕放，確保棉花安全外運(yùn)。”
　　除兵團(tuán)棉麻專運(yùn)線外，烏魯木齊北站還有自治區(qū)棉麻專運(yùn)線和果品專運(yùn)線，目前這2條專運(yùn)線也都在加緊裝運(yùn)棉花。“這3條專運(yùn)線每天發(fā)43車棉花，約合2000噸，空棚車輛到達(dá)后，我站都將優(yōu)先配車組織棉花外運(yùn)。”烏魯木齊北站車站安全員米思穎說。據(jù)統(tǒng)計，從2010年9月新棉外運(yùn)開始至今，該站已經(jīng)運(yùn)棉4382車。
　　作為中國最主要的棉花產(chǎn)區(qū)之一，新疆棉花產(chǎn)量約占國內(nèi)總產(chǎn)量的1/3。目前隨著新棉收購工作的全面展開，河北、山東等主產(chǎn)棉省三級棉比例不足3成，導(dǎo)致供需缺口只能夠依賴新疆棉。
　　長期以來，疆棉外運(yùn)的政府補(bǔ)貼政策讓鐵路成為疆棉外運(yùn)的主渠道。盡管眼下，鐵路全路以電煤運(yùn)輸工作為主，運(yùn)力十分緊張，但是為確保棉花外運(yùn)，鐵路部門積極采取有效措施，加強(qiáng)與地方政府有關(guān)部門及棉花協(xié)會、企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)先安排車體，妥善做好運(yùn)力安排。
　　除烏魯木齊北站、西站等烏魯木齊幾大棉花專運(yùn)線外，目前在南疆阿克蘇、巴楚、庫爾勒和北疆奎屯、石河子等棉花主產(chǎn)區(qū)，棉花裝運(yùn)工作也都在加緊進(jìn)行，全疆每天總裝運(yùn)量達(dá)到13500噸。據(jù)悉，2009年1個棉花季度，新疆通過鐵路運(yùn)輸出疆棉花50297車，合計226.33萬噸。