“今年運(yùn)棉高峰期從10月份開始，比去年晚一個(gè)月。車站裝運(yùn)棉花做到快速配車、集中裝運(yùn)。”11月2日12時(shí)30分，正在兵棉專用線檢查裝車的庫爾勒車務(wù)段庫西車站貨運(yùn)值班主任張寧介紹說。當(dāng)日，該站有兩條運(yùn)棉專用線將裝運(yùn)21車棉花。
　　隨著新疆棉花采摘進(jìn)入尾聲，大批拾花工在寒風(fēng)中踏上返鄉(xiāng)旅途，而棉花運(yùn)輸態(tài)勢卻暖意喜人。10月份，路局裝運(yùn)棉花5073車，共計(jì)24.93萬噸，運(yùn)量與去年同期相比增加13%。
　　棉花豐收鐵路忙。今年，新疆棉花產(chǎn)量的增長也為鐵路運(yùn)棉工作帶來更大壓力。按照鐵道部要求，新疆鐵路部門克服地處路網(wǎng)末梢、車皮緊張等困難，從配車、裝運(yùn)等各環(huán)節(jié)入手，加強(qiáng)貨運(yùn)組織配合，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)棉效率。按照“優(yōu)先配空，優(yōu)先掛運(yùn)”原則，組織為向庫爾勒、阿克蘇等棉花戰(zhàn)略裝車點(diǎn)調(diào)配空車，在運(yùn)力方面為運(yùn)輸提供保障。疆內(nèi)棉花裝車站在確保到站排空車及時(shí)裝車的同時(shí)，堅(jiān)持以卸保運(yùn)，加快到站重車卸車進(jìn)度，將卸后空車用來裝運(yùn)棉花，對配車、入線、裝車等過程進(jìn)行跟蹤盯控，內(nèi)外并舉實(shí)現(xiàn)運(yùn)能增長。
　　各運(yùn)棉車站制定完善了棉花裝運(yùn)作業(yè)相關(guān)辦法，將棉花受理、承運(yùn)到裝車、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)納入作業(yè)指導(dǎo)書中，對裝運(yùn)棉花過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，將專用線貨位管理、棉花晾曬時(shí)間等項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)把控，推行棉花裝運(yùn)作業(yè)“定時(shí)標(biāo)記留痕”，督促作業(yè)人員落實(shí)空車封堵檢查、棉花進(jìn)車堆碼、裝后檢查簽認(rèn)等要求，用寫實(shí)、涂打標(biāo)記等方式記載作業(yè)情況，防止晾曬時(shí)間不足規(guī)定的貨位請車、裝車。
　　裝車中，各車站安排管理人員對棉花裝車進(jìn)行覆蓋檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整治鐵線對扣裝車、飛花外露裝車等問題，對違反棉花“八不裝”要求的，堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)一車、全車扒出重裝，從源頭上卡控裝車質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行棉花按方案、按標(biāo)準(zhǔn)裝車，實(shí)現(xiàn)棉花裝運(yùn)“快速裝車、安全運(yùn)輸”目標(biāo)。