據(jù)統(tǒng)計，至8月底，青島港口外棉庫存約19萬噸，張家港9.3萬噸，上海港約3.5-4萬噸，天津港約8000噸，港口總量約33萬噸之間，較7月底減少約8萬噸。8月份港口庫存為何下降？
　　雖7、8月份澳棉到港量較大，但市場詢盤和出貨較6、7月份加快，以致于整體庫存減少。主要原因是：
　　首先，滑準稅配額有效期截至12月底，而在此之前能抵港的印度棉、美棉數(shù)量有限，紡織廠和貿(mào)易商選擇的空間不大，因此港口現(xiàn)貨采購量加大；
　　其次，中國將在9月份啟動2013年度收儲計劃，屆時市場上的高等級棉花將第一選擇入儲，可供紡織廠使用的棉花有限，故港口高等級的澳棉很受歡迎。目前青島港澳棉價格約100-101美分/磅左右，滑準稅下折人民幣16300元/噸左右，考慮配額成本，總價約18700-18800元/噸，基本與國內(nèi)四級棉現(xiàn)貨價格相當，考慮到等級、長度、馬克隆值、一致性等因素，澳棉優(yōu)勢明顯。印度棉可紡性好，也較受紡企歡迎；其他產(chǎn)地如西非、烏茲別克斯坦等一致性不錯，出貨較好；在港美棉雖質(zhì)量參差不齊出貨較少，但庫存也持下降趨勢。
　　再次，紡織企業(yè)隨用隨購。
　　與積極采購港口現(xiàn)貨相反，買家對遠期棉花采購表現(xiàn)不積極，主要基于以下兩點：
　　一、配額政策不明朗。之前市場一直傳言國家要發(fā)放加工貿(mào)易配額，官方尚無明確消息。此外，如果拋儲的話是否增發(fā)配額也沒有定論，在政策不明朗的情況下，買家不敢貿(mào)然采購遠期棉花；
　　二、擔(dān)心裝運延遲。目前美棉生長進度偏慢，滿足年底到港的棉花數(shù)量有限；印度棉能在12月25日前裝運到港的數(shù)量也不多，此外印度出口政策的不確定也令買家擔(dān)憂。在貿(mào)易商不能保證年底前必然到港的情況下，買家不愿承擔(dān)風(fēng)險。