截至10月28日，南疆巴楚、麥蓋提、伽師、莎車(chē)等棉區(qū)籽棉采摘進(jìn)度已接近80%，銷(xiāo)售進(jìn)度在50-60%，軋花廠垛位上存的籽棉較少，有的軋花廠由于“機(jī)器等籽棉”，不得不開(kāi)開(kāi)停停，導(dǎo)致皮棉加工成本上升。另外，由于皮棉加工成本已與銷(xiāo)售價(jià)“倒掛”500元/噸以上，棉企惜售情緒非常強(qiáng)烈，阿克蘇、喀什等地的棉企大多不再對(duì)外報(bào)價(jià)，只顧加工申請(qǐng)預(yù)約入監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，并且通過(guò)一些鐵路代運(yùn)公司申請(qǐng)車(chē)皮向內(nèi)地移庫(kù)，山東、河南、江蘇、河北等地監(jiān)管庫(kù)是主要接收地。
　　28日，巴楚監(jiān)管庫(kù)站臺(tái)2128級(jí)(主體品級(jí))毛重提貨報(bào)價(jià)14700-14800元/噸，3128級(jí)(主體品級(jí))提貨報(bào)價(jià)14500-14600元/噸，內(nèi)地采購(gòu)企業(yè)、疆內(nèi)棉紡織廠詢(xún)價(jià)、下單熱情不高，一方面是由于汽運(yùn)出疆時(shí)間較長(zhǎng)且運(yùn)費(fèi)上漲較多，從南疆至山東、江蘇等地汽運(yùn)費(fèi)普漲至1100-1300元/噸，經(jīng)營(yíng)商利潤(rùn)已縮小至100-200元/噸；另一方面汽運(yùn)一車(chē)大多是155件，而一個(gè)批次都是42-43噸，皮棉入庫(kù)公檢后加工企業(yè)大多不愿“折批”銷(xiāo)售，內(nèi)地一些中小紡企為了解“燃眉之急”繼續(xù)加大從港口采購(gòu)高等級(jí)澳棉、美棉甚至印度棉“充饑”，南疆一些倉(cāng)庫(kù)反映，近期報(bào)內(nèi)地流向車(chē)皮計(jì)劃的企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)(11月中下旬運(yùn)輸)，出疆壓力逐漸上升。