金融危機(jī)給中國(guó)企業(yè)進(jìn)口資源性產(chǎn)品帶來(lái)了難得的機(jī)遇。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)3月份煤炭進(jìn)口較上年同期增長(zhǎng)36.2%，環(huán)比2月增長(zhǎng)17.2%，創(chuàng)歷史最高水平。這主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)煤電企業(yè)之間的談判一直僵持不下，華電等五大發(fā)電集團(tuán)為了給煤炭企業(yè)施加更大壓力，集體向越南、印尼、俄羅斯和澳大利亞等國(guó)的煤炭生產(chǎn)商大規(guī)模采購(gòu)。

　　“來(lái)自澳大利亞和越南供應(yīng)商的進(jìn)口電煤的到岸價(jià)格較中國(guó)神華的報(bào)價(jià)低20-40元。煤炭進(jìn)口在全球需求低迷的前景下增長(zhǎng)，意味著中國(guó)在2009年有可能首次成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)。”摩根大通董事總經(jīng)理兼中國(guó)證券市場(chǎng)主席李晶表示。

　　同樣，在鐵礦石進(jìn)口方面，中國(guó)的進(jìn)口數(shù)量增加頗多。統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度，我國(guó)進(jìn)口了1.32億噸鐵礦石，而2008年全年進(jìn)口僅為4.44億噸。“鑒于近期國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格疲軟，該進(jìn)口數(shù)據(jù)屬于異常高水平。”李晶如是認(rèn)為。

　　作為最大的石油消費(fèi)國(guó)之一，在國(guó)際油價(jià)低迷之時(shí)，中國(guó)石油進(jìn)口大幅增長(zhǎng)。

　　受政府增加戰(zhàn)略儲(chǔ)備及煉油廠需求影響，中國(guó)原油進(jìn)口３月份創(chuàng)12個(gè)月來(lái)新高，達(dá)1634萬(wàn)噸，比2月份增加33%。此前，國(guó)家能源局宣布到2011年將新建8個(gè)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備基地，使中國(guó)原油儲(chǔ)備能力提高到2.81億桶（約40天的需求量），幾乎是原來(lái)的３倍。

　　“預(yù)計(jì)中國(guó)石油需求隨著未來(lái)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而回升。盡管乘用車需求僅占中國(guó)石油消費(fèi)很小比例，但汽車銷售的強(qiáng)勁增長(zhǎng)對(duì)石油需求是個(gè)利好消息。”李晶表示，近期成品油價(jià)格大漲對(duì)煉油廠商是非常利好。只要油價(jià)保持在每桶70-80美元以下，當(dāng)前的有利環(huán)境就沒有什么風(fēng)險(xiǎn)。