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據(jù)越南《越南質(zhì)量》雜志3月25日?qǐng)?bào)道，2026年初中東軍事局勢(shì)已超出局部沖突范疇，演變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)性障礙，使越南紡織服裝業(yè)在該地區(qū)面臨物流、原料、采購行為三重沖擊。

越南紡織服裝協(xié)會(huì)(VITAS)表示，紅海航道受阻迫使船只繞行好望角，交貨時(shí)間延長14-20天，對(duì)生命周期短、講究快速響應(yīng)的“快時(shí)尚”產(chǎn)品構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，運(yùn)輸成本飆升，運(yùn)往美歐的集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲2-3倍，前往美國東海岸的航線需額外繳納每個(gè)集裝箱2000-4000美元的戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。部分高檔訂單因進(jìn)度延誤被迫轉(zhuǎn)至空運(yùn)，而由于中東空域關(guān)閉，空運(yùn)費(fèi)率上漲70-100%。除物流噩夢(mèng)外，企業(yè)還面臨能源沖擊和原料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)。越紡織服裝業(yè)70%以上的原料依賴進(jìn)口，當(dāng)國際油價(jià)突破100美元/桶時(shí)，聚酯、尼龍等合成纖維及印染化學(xué)品價(jià)格隨之大幅上漲。國內(nèi)汽油價(jià)格上漲推高工廠運(yùn)營和內(nèi)陸運(yùn)輸成本，進(jìn)一步壓縮加工企業(yè)的利潤空間。美元升值導(dǎo)致原料進(jìn)口成本上升，抵消了出口優(yōu)勢(shì)。此外，紡織廠還面臨支付難題，部分銷往中東地區(qū)的訂單因銀行系統(tǒng)受制裁或安全風(fēng)險(xiǎn)影響，在國際支付和信用證確認(rèn)環(huán)節(jié)遇到障礙。上述情況給越南紡織廠造成重大損失，每年約2億美元對(duì)中東出口訂單面臨延期或取消風(fēng)險(xiǎn)，且因不可抗力因素難以獲得賠償。另一方面，進(jìn)口商策略發(fā)生極端轉(zhuǎn)變，已停止在越南布局“快時(shí)尚”產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向“以防萬一”模式，即從準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)轉(zhuǎn)向風(fēng)險(xiǎn)備貨，要求工廠進(jìn)一步壓縮生產(chǎn)周期以彌補(bǔ)運(yùn)輸時(shí)間損耗。同時(shí)，為彌補(bǔ)高達(dá)13000美元的集裝箱運(yùn)費(fèi)，品牌商們也開始優(yōu)先生產(chǎn)高利潤產(chǎn)品，如運(yùn)動(dòng)服飾，而不是批量生產(chǎn)的商品。

為應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)沖擊，實(shí)現(xiàn)2026年紡織業(yè)出口490-495億美元的目標(biāo)，VITAS建議企業(yè)堅(jiān)決貫徹“三大多元化戰(zhàn)略”，即市場(chǎng)多元化、產(chǎn)品多元化、客戶多元化，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式多元化并對(duì)原料進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。