如何讓細(xì)紗設(shè)備更節(jié)能?
【開欄語】隨著原材料、勞動力成本等要素價格的快速上漲,紡織企業(yè)對節(jié)能降耗的需求日益加強(qiáng)。一些紡織企業(yè)的管理人員也常問我們有沒有簡單易行的降耗方法?本期一線交流專欄,我們聚焦細(xì)紗工序,從細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)、細(xì)紗機(jī)節(jié)能錠帶、細(xì)紗機(jī)水冷電機(jī)等角度出發(fā),介紹山東聊城華潤紡織有限公司、陜西風(fēng)輪紡織股份有限公司、西北二棉責(zé)任有限公司、廣西南寧錦虹紡織有限公司等一線企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。 改變細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)風(fēng)翼直徑 FA506細(xì)紗機(jī)斷頭吸棉風(fēng)機(jī)用三相電流,2.2KW電機(jī)大部分電流在2.9A,有功功率1.71KW,可視功率2.3KW;1.5KW電機(jī)電流在1.8A,有功功率1.26KW,可視功率1.85KW。 依據(jù)能量守恒定律,實(shí)現(xiàn)節(jié)能首先要減少無用功的能耗或在滿足基本工藝要求的情形下減少做功。我們認(rèn)為電機(jī)無用功的消耗主要是由電能轉(zhuǎn)化為動能時,電機(jī)發(fā)熱所致。同時我們在電機(jī)繞組上做了試驗(yàn),改進(jìn)了電機(jī)匝數(shù)、線徑匹配與磁通量關(guān)系的頻率。做功負(fù)荷減少的直接現(xiàn)象是吸棉風(fēng)機(jī)風(fēng)壓和風(fēng)量的降低。要通過吸棉風(fēng)機(jī)風(fēng)壓風(fēng)量的降低,改變電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是比較困難的(雖然可以安裝變頻器,但不適用),改變風(fēng)翼翅形結(jié)構(gòu)也不現(xiàn)實(shí),于是我們嘗試改變風(fēng)翼直徑。為了解決風(fēng)翼加工中的不平衡問題,我們制造了專門用于校正風(fēng)翼靜平衡的工具,修正了風(fēng)翼,達(dá)到了精準(zhǔn)適用的目的。 經(jīng)過多次改進(jìn)電機(jī)繞組,減少風(fēng)翼直徑、校對修正風(fēng)翼靜平衡試驗(yàn),最終實(shí)現(xiàn)了有功功率0.94KW,視在功率1.73KW,電流2.46A,斷頭吸棉末端負(fù)壓520Pa,與改造前相比,風(fēng)機(jī)節(jié)約電能45.03%。 我們對80臺FA506細(xì)紗機(jī)(432錠)進(jìn)行了改造,一年節(jié)約電費(fèi)(每天按照22.5小時、一年360天、電費(fèi)0.69元/千瓦·時計(jì)算)442943.90元。改進(jìn)后電機(jī)未出現(xiàn)異常,節(jié)能效果顯著。 ——西北二棉責(zé)任有限公司 劉愛玲 錠帶是環(huán)錠紡細(xì)紗機(jī)加捻卷繞部分不可缺少的元件之一,錠帶的接頭方式和質(zhì)量不僅影響其使用效果和壽命,而且對能耗影響也很大。 Z-5型節(jié)能錠帶的骨架層采用的尼龍布具有柔軟度好的特點(diǎn),采用科學(xué)的接頭裁口方式和熱融黏結(jié)技術(shù),可延長使用壽命,彈性體層采用聚氨酯材料,增大了摩擦力,降低了阻力,使傳動效果更好。 我們對Z-5型節(jié)能錠帶和傳統(tǒng)橡膠錠帶進(jìn)行了對比試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)型為FA506S,每臺420錠,管紗成形高度170毫米,錠盤直徑24毫米,錠子速度16200轉(zhuǎn)/分鐘。兩種錠帶所紡管紗長度均設(shè)定為2700米。經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn):傳統(tǒng)錠帶主電機(jī)每落紗耗電41.8千瓦·時,每臺車每小時耗電11.9千瓦·時;Z-5節(jié)能錠帶主電機(jī)每落紗耗電38.6千瓦·時,每臺車每小時耗電11.03千瓦·時。Z-5錠帶比傳統(tǒng)錠帶節(jié)能7.65%,每天每臺車可節(jié)約電費(fèi)13.1元。若每萬錠按24臺細(xì)紗機(jī)計(jì)算,每年運(yùn)轉(zhuǎn)時間按350天計(jì)算,每萬錠每年可節(jié)約電費(fèi)11萬元。 ——廣西南寧錦虹紡織有限公司 孔憲生 細(xì)紗車間裝機(jī)容量大、散熱量多,致使空調(diào)能耗較高。經(jīng)過分析可以發(fā)現(xiàn),機(jī)器的散熱由兩部分組成,一是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的較為分散的摩擦熱,二是電機(jī)散熱。前者無法收集,而后者較為集中,如果能將這部分熱量有效的進(jìn)行局部排除而不是任其排入車間,是有效降低空調(diào)負(fù)荷、節(jié)約能源消耗、改善車間工作環(huán)境的新思路。 水冷電機(jī)的外殼由經(jīng)過防銹處理的雙層鋼板焊接而成,在外殼夾層內(nèi),是不斷循環(huán)的冷卻水。電機(jī)工作時,循環(huán)冷卻水把電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量帶走,從而可降低空調(diào)系統(tǒng)的冷負(fù)荷。電機(jī)外殼溫度幾乎等于冷卻水溫度。同樣溫差條件下,由于水的冷卻能力是空氣的50多倍,故只需較少的水就可以達(dá)到較好的冷卻效果。 同時,使用這種電機(jī)后,車尾斷頭吸棉排風(fēng)可直接和空調(diào)回風(fēng)混合回用空調(diào)室,不需另設(shè)散熱排風(fēng)道和排熱風(fēng)機(jī)。這樣,一方面可使空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行簡化,降低空調(diào)初投資,減少占地面積;另一方面可使空調(diào)回風(fēng)風(fēng)機(jī)裝機(jī)功率降低近10%,達(dá)到降低空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用的目的。 轉(zhuǎn)載本網(wǎng)專稿請注明:"本文轉(zhuǎn)自錦橋紡織網(wǎng)" |

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